节假日,农村也有“交通病”_新闻台

　　今年春节,记者开车回农村老家,不料遇上交通拥堵、停车难等城市“交通病”。感慨乡亲们生活水平大步提高的同时,不禁担忧:阡陌交通,鸡犬相闻的农村,莫非即将面临汽车时代的严峻考验?农村交通,需要未雨绸缪吗?

　　记者老家地处江苏省镇江市一个偏远乡镇,经济发展水平在周边地区居于中等。记者驱车从南京赶到老家,一路高速畅通无阻,在家门口却遇到了行车难、停车难。小镇的主干道两旁横七竖八停满了各色车辆,而支道又太窄难以行车,不得已只能把车停在离家几百米远的小学操场内。

　　正月里,家家户户走亲戚。初四上午,9点刚过,母亲就催着上路,再三提醒“10点后是交通高峰,再晚就难走了”。我贪睡了一会,磨蹭到10点半才出发去舅舅家吃午饭。一路上,车流如织,喇叭齐鸣,让人恍如身在城市。遇到路窄处会车,场面更是惊心动魄!车子走走停停,平时只需10分钟的车程,前后花了半个多小时。类似的情形在串亲戚的几天里多次出现。

　　父亲告诉我,这种农村“交通病”并不是常态,而是节假日城市车辆大规模返乡造成的特殊场景。在传统农村,除了庙会等特殊情况,几乎不存在交通拥堵问题。农村“交通病”是社会发展的产物。如今,农民生活水平逐年提高,农村消费方式和城市逐渐接轨,汽车和彩电、冰箱一样,正进入越来越多的农村家庭。此外,日益完善、畅通的农村交通网也为汽车进村提供了必要条件。记者老家地处江南农村,和中西部农村相比,可能经济发展更快一些,汽车普及率更高一些,出现“交通病”也更早一些。但随着全国农村整体发展提速,汽车涌向农村恐怕只是时间问题。

　　在很多城市,“交通病”已经成为制约社会经济发展、人们生产生活的顽疾。规划滞后、手段单一、应对迟缓是重要原因。目前的农村交通系统,道路建设标准不高、覆盖面偏低,停车场、加油站等配套设施严重不足,难以满足汽车大规模进入农村后的需求。

　　古语云:“毋临渴而掘井,宜未雨而绸缪。”但愿农村“交通病”的苗头能引起有关部门重视,提前规划,及早布局,积极应对。让汽车进村带给农民朋友们多一些喜悦和便利,少一些烦恼和负担!（凌军辉）