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最新一期环渤海地区动力煤价格统计显示，该地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收779元/吨，连续第13周下降，累计降幅达到74元/吨。
该数据显示，由于下游用电量继续保持疲软态势，在高库存压力下，电厂拉煤意愿持续低迷，导致消费地区卸货港口煤炭库存和环渤海煤炭输出港口的动力煤库存正在快速上升，动力煤价格压力也日益凸显。
由秦皇岛海运煤炭交易市场昨日发布的最新统计数据显示，本报告周期（2012年2月1日至2月7日），发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收770~780元/吨、770~780元/吨、765~775元/吨、775~785元/吨、785~795元/吨和780~790元/吨。
其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间均与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的12个减少到了6个；价格下降的港口规格品由前一报告期的12个增加到了17个；价格上涨的港口规格品增加到了1个。
显然，市场动力煤价格整体上继续保持下降趋势，比前一报告周期下降了3元/吨。目前，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第13周下降，累计降幅达到74元/吨，而秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至775元/吨，低于“电煤”最高限价水平25元/吨。
秦皇岛港海运煤炭交易市场总经理、资深煤炭专家李学刚分析认为，当前与环渤海地区动力煤市场相关的煤炭发运和接卸港口、以及主要电力企业的煤炭库存均处于偏高状态，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下滑的主要原因。
据来自秦皇岛海运煤炭市场的数据，2月8日秦皇岛港的煤炭库存已经达到了793.5万吨的较高水平，开始干扰秦皇岛港的煤炭装卸，“疏港”已经在所难免，市场动力煤价格将面临进一步打击。 (魏曙光)
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