时速100km/h打开车顶试驾保时捷911敞篷_新闻台

　　对于汽车发烧友而言，敞篷跑车的顶篷闭合起来也必须像一辆硬顶跑车，而非一辆生硬的安插了一个顶篷，看上去毫无美感可言的跑车。保时捷正视了这一问题，并且由此推出了新款911卡雷拉敞篷车，采用了全新研发的车顶结构，并在不久前结束的北美车展上完成了首次亮相。

软顶闭合后毫不影响车身流畅的线条

　　经典的敞篷车时代似乎即将结束。并非像70年代的美国，因为车辆敞篷所面临的安全威胁而降低了人们对于它的喜爱。敞篷车受到冷落主要是由于金属材质的硬顶流行，而威胁到了传统的软顶织物顶篷。将敞篷车与跑车融为一体，听起来很诱人。折叠硬顶的出现也提供了更好的保温性以及隔音效果。问题就是它们太重了，影响设计师的发挥，而且也占用了太多空间。

　　这款保时捷911卡雷拉敞篷车的设计目标，是将软顶织物顶篷和金属硬顶的优势完美的结合在一起。由此产生出的结果，用研发人员的行话，叫做"软顶支撑弓形架"。车篷弓形架采用的是重量很轻的金属框架，原本是用来支撑旧式软顶的权宜之计的产物，保时捷将它改为片状结构，而非折叠硬顶结构。这样打造出的软顶，折叠伸缩时流畅自如。设计新颖的顶篷只需13秒便可完全闭合，同时在关闭时保持了保时捷特有的车顶线条。相信众多卡雷拉的粉丝也会对新一代敞篷版的新颖外观所倾倒。

　　保时捷911卡雷拉敞篷跑车车顶的金属框架采用镁制材料，重量极轻，与老款车型的顶篷相比重量减轻了8公斤，而且极为坚固。拉力赛的老将Walter Rhrl担任了每一款新保时捷的测试车手，他说：“只有异常敏感的后背，比如他那样的，才能感受到保时捷911硬顶跑车和敞篷车在车身刚性上的细微差异。而如此坚固的车在动力性能和精准度方面也是一流的，正如人们对保时捷跑车的期待。