支持国产自主品牌前景更加看好_新闻台

支持国产

　　自主品牌前景更加看好

　　近日，工信部向中国汽车工业协会传达了国家关于对汽车自主品牌的指示精神，主要包括建议先从领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车，消息一经发布，众多车企发现：公务车和集团采购市场，或许是翻身的一条捷径。

　　自主品牌去年过的冷

　　“前两年一年到头几乎就没有什么淡季，旺季更是接待客户都接待不过来的。”西安当地一家销量排名靠前的自主品牌经销商的销售顾问小彭对记者说：“而今年不仅来客量少，而且客户都变得更加挑剔，根本没有往年的豪爽劲。”

　　一业内专家说，小彭的感受实际是在市场遇冷时，消费者对于自主品牌不信任的放大。这位专家介绍说：“核心技术不强、服务水平偏低、品牌力太弱是三大关键因素。”而对于核心技术没有掌握的现实，也难免让消费者生出“做工不精、小问题多、缺乏完善服务”的品牌形象。

　　一汽上汽针尖对麦芒

　　近日，工信部向中国汽车工业协会传达了国家关于对汽车自主品牌的指示精神，让自主品牌似乎在黑暗的航行中看到了指路的灯塔。其中“先从党和国家领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车”的建议让自主品牌看到了公务市场这块市场。

　　于是，国内汽车工业的两大“嫡系部队”――一汽集团和上汽集团闻风而动：继一汽红旗品牌产品登陆工信部新车目录后，“上海牌”轿车也出现在工信部1月19日发布的车辆生产企业及产品(第233批)公告里，上汽集团在这个节点准备推出“上海牌”轿车的消息的确耐人寻味。

　　“上汽集团作为目前国内最大的汽车企业，不可能坐视公务车市场和集团采购市场没有自己的一杯羹，而最好的选择，无疑是曾经风光一时的‘上海牌’”，据接近上汽集团的人士透露。另外，在上汽集团欲复活“上海”牌轿车同时，业界又传出消息，未来，一汽集团生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾。“作为最早的豪华高端自主品牌，‘红旗’当然不会将这次机会轻易的拱手让出！”一位业内人士分析道。

　　竞争不是二人转

　　“从国外的经验看，中高级公务车市场一直是本国品牌的‘自留地’，有着肥水不流外人田的传统”，一位业内人士说：“这其中对本国汽车工业的示范带动作用尤为明显。”有了这层含义，我们也就不难理解为何外国国家领导人的座驾基本都是本国的自主品牌了。

　　有了成功的例子，后来者当然不会无视这块“敲门砖”，而以18亿美元收购瑞典沃尔沃轿车100%的股权以及包括知识产权在内的吉利集团，显然有冲击这一市场的底气。从品牌属相来说，沃尔沃已经成为我国最高端的自主品牌，而从产品的竞争力来说，更是不逊任何自主品牌的中高级车。而吉利集团董事长李书福曾经也表示，政府采购市场将成为沃尔沃成功的关键市场。记者郝亮