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2010年汽车进口几近翻番，2011年进口的汽车更高端
根据盖世汽车网整理的我国海关总署数据，2010和2011年，我国汽车（含整套散件）进口量和金额大增。2009年，汽车（含整套散件，以下简称为汽车）进口量为41.9万辆，比2008年增长2.8%；进口额为153.6万辆，同比增长1.4%。2010年，汽车进口量和金额都几乎翻番（增幅分别为93.4%和99.1%），进口量达到81万辆，金额305.8亿美元。2011年，汽车进口量进一步增长27.8%至103.6万辆，比欧洲第五大市场西班牙的汽车上牌量总数都高（据欧洲汽车制造商协会数据，西班牙2011年乘用车和商用车上牌量分别为80.81万辆和11.33万辆，合计92.14万辆）。
2011年我国汽车进口额增长40.9%至430.9万辆。相比2010年汽车进口量和金额的增幅相近的情况，2011年进口额增幅显著高于进口量增幅。由此可推断，2011年进口的汽车总体来说比之前更高端更豪华。
汽车成我国进口的第九大类商品
在海关总署列的我国进口的22类重点商品中，2009年汽车只是进口额排名第十五的商品，其进口额尚低于粮食、自动数据处理设备及其部件、通断保护电路装置及零件、钢材，以及成品油。2010年，汽车进口额超过前述五类商品的进口额，成为我国进口额第十高的商品。
2011年，汽车进口额再超未锻造的铜及铜材，成为我国进口的第九大类商品，其进口额仅次于液晶显示板、初级形状的塑料、农产品、铁矿砂及其精矿、集成电路、原油、高新技术产品，以及机电产品。
相比高额的进口额，我国的汽车出口额则相形见绌。在我国出口的24类重点商品中，汽车榜上无名。据中汽协发布的整车企业出口数据，2011年我国汽车出口81.43万辆、同比增长49.45%。
汽车零件进口额约为汽车的一半，汽车零件贸易顺差2011年略增大
2009年我国汽车零件进口额为128.2亿美元，与汽车进口额（153.6亿美元）仅相差约25亿美元。之后两年，汽车零件进口额分别同比增长45.3%和18.5%，至2011年达到220.9万辆，约为汽车进口额（430.9亿美元）的一半。
2009和2010年我国汽车零件进出口贸易基本平衡，出口额分别仅比进口额高1.4亿美元和0.1亿美元。2011年，汽车零件出口额增长23.2%至229.8亿美元，比进口额高8.9亿美元。
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