公车治理关键在“伤筋动骨”_新闻台

　　大年初一，挂有公车牌照的两辆车出现在了昆明盘龙寺，疑似官员公车上香。前日晚间，一名云南网友通过微博曝光了此事，引发了众多网友围观评论。云南省政府办公厅在回应此事件时指出：赵某某一事属公车私用，违反了公车管理的相关规定，将 “按规定流程办理”给予严肃处理。（据2月3日《南方日报》）

　　据报道称：年初一下午，保卫处职工赵某某接到其78岁母亲电话，称其在盘龙寺上香时扭伤右脚踝关节，赵某某在经请示处领导同意后，于下午4点至7点间驾驶该车前往盘龙寺将母亲接回家中。由此有照片被网友曝光网络，“公车上香”事件应运而生，公车私用滥用再度刺痛公众神经。

　　就在今年元旦期间，云南省纪委省监察厅还下发通知“切实加强公务用车使用的监管，除特殊工作需要外，节日期间公车一律封存，严禁公车私用，严禁领导干部擅自驾驶公车”，但最终仍发生了这样的事情。

　　公车私用从表面上似乎不如贪污受贿、贪赃枉法那么危害深重。而早在7月25至26日于北京举行的全国财政厅(局)长座谈会上，财政部相关人士透露，2011年，中央本级“三公经费”财政拨款预算94.28亿元，其中公务用车购置及运行费仍然占62.78%，为59.19亿元。

　　面对公车“私有化”现象日趋严重，其主要缘由是部分领导“特权意识”根深蒂固，习惯于把单位公车当做自己地位“显摆”，演变成方便个人生活的“私家车”，进而用公家钱办私家事也逐渐沦为“理所当然”。由此引发的各类公车滥用私用事件不仅会极大地引发公众“围观”非议政府行政的腐败、不正之风，激起公众的义愤，更深程度的挫伤公众对地方政府的信任度，影响政府公信重塑。

　　治理公车滥用私用不流于形式，笔者认为很重要一点是要动真格，要真正“伤筋动骨”。一是要有制度上的保障，严格落实问责。就此事来看，除了涉事公车，还有不少网友在跟帖中也贴出了其他涉嫌公车私用的车辆，车牌号等都很清晰，对这些舆论曝光的车辆也应当一查到底，而不是试图一带而过；二是信息公开，便于公众监督。在当前的情况下，公众对哪些车辆属于公车并不明晰，除了特殊牌照的车辆，还有许多公车并不能被群众轻易识别身份。如果有治理公车私用的决心，让其得到必要的监督，最大限度接受公众的监督，统一标识、配备专门标签和举报电话，不失为方法之一；三是严把公车使用关，领导干部必须坚定理想信念，牢记党的宗旨，自觉强化官德修养，杜绝公家钱办私家事，彻底让公车滥用私用现象荡然无存！