京珠北民警取消休息全警上路"战"春运保畅通_新闻台

　　（记者魏伯航朱宏通讯员银汉阳李百芳）京珠北，是京港澳高速这条广东省最主要南北交通大动脉的湘粤省际关口，由于其复杂的路况和恶劣的气候，被过往的长途车司机称为“死亡之路”。今年春运以来，京珠北高速的总车流量达到119.13万辆次，形成了历史最高峰。路面结冰、多雾；隧道多、险弯多，面对恶劣的气候和复杂的路况，韶关交警京珠高速大队取消休息，全警上路，有效地保障了春运期间道路安全与畅通。

交警雷洪在刮碰现场疏导车流。通讯员供图

　　全警上路保畅通

　　据韶关交警京珠高速大队大队长雷洪介绍，京珠北高速有10公里为常年雾区，一年近200天云雾缭绕，严重时司机视线只能看清前方几米距离；冬日结冰区达30公里，连续长下坡达20公里，危险路段更是有70公里长。

　　2012年春运以来，京港澳高速韶关段的总车流量达到了119.13万辆次，最高峰（1月31日）达到8万辆次，而京珠北设计流量只有2万辆次。

　　春运高速路最怕堵车，而交通事故最容易引发拥堵。京珠北的民警算过账，在京珠北堵上10分钟，即意味着路上的长龙排了2公里半，“一般我们接警后半个小时到现场，此时堵车长度要达到5公里了。”

　　为了保障道路疏通，尽快处理事故，从1月3日起大队全体干警取消休息，全警上路，每日出动130多人次去一线。据统计，春运开始以来，民警共加班加点558次，人均加班时间近100小时，有民警一干就是一整天。“像云岩收费站常年驻守10个民警，那里气候潮湿，人不能久居，我们就采取轮换制；因为没有食堂，就让巡逻民警送饭。然而再如何艰苦，人数从未空缺过。”雷洪自豪地说。

　　撒融雪剂2000吨抗冰

　　从去年12月25日开始，京珠北4次受到北方强冷空气侵袭，18天气温在0℃以下，云岩部分路段最低气温降至-4℃。据统计，春运期间京珠高速大队出动警力2546人次，联合业主部门测温995次，实施预防性撒融雪剂措施270次，撒播融雪剂达2000吨。

　　“撒融雪剂时要进行交通管制，封锁路段，”雷洪向记者介绍道，“载有融雪剂的卡车以20码的速度缓慢行驶，撒一次要用半个多小时，完成后道路才能解封，有时一天要撒七八次之多。冰冻严重时，警车会在前面领路以压住速度。”雷洪称相较于以前人工撒盐撒融雪剂，现在已经进步不少。