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华龙网2月4日17时40分讯（记者 庞可） 顺应节能减排的国际潮流，新能源汽车设计生产已成为各汽车生产研发企业重点，重庆本土汽车企业已看准这一发展趋势，要生产一款节油20%的新型轿车取代重庆目前的出租车。但来自清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的专家建议“目光要放长远一点”，应该大规模推其为一类主流车型。
除汽车领域专家外，在今日举行的“121”科技支撑示范工程专家咨询会上，共85名相关领域国内顶尖级知名专家齐集重庆，为12个重庆市科技示范工程项目“把脉问诊”、指点迷津。副市长王立军出席会议并讲话。
近百顶尖专家聚重庆为科技工程把脉
今日，由市科委组织的重庆市“121“科技支撑示范工程专家咨询会召开，85名有关领域国内顶尖知名专家齐集重庆，成为山城难得的科技盛事。
记者了解到，我市将启动实施“121”科技示范工程，区县、产业、民生、创新能力建设四大科技支撑示范工程，采取上下联动、全球整合、金融（市场）推动、滚动实施方式，组织全国乃至全球相关研发单位，围绕重庆重大需求协同创新、建设人才团队及研发基地，每个科技示范工程将实现产值10亿元或直接受益10万人以上。
目前，重庆市“121”科技支撑示范工程已经初步确定了55个项目，其中49个项目已经进入总体方案设计阶段。而本次专家咨询会上，共85名国内知名专家对49个项目中条件相对成熟、有代表性的12个项目进行技术路径设计，“把脉问诊”、指点迷津。
专家支招：重庆新能源汽车要“眼光再放远点”
作为12个项目之一，在新能源汽车开发讨论组，由重庆长安股份有限公司设计、重庆长安新能源汽车有限公司协作的“高性能混合动力轿车开发”项目，需求方、设计方以及汽车领域专家坐在一起，面对面开始交流。
据了解，这个项目将开发一款中高级重度混合动力轿车并实现产业化，较常规同类传统轿车节油20%以上，其他性能指标达到法规要求并有一定的市场竞争力，新车型实现年产销3万辆以上的规模。
需求单位方表示，目前重庆出租车多采用天宇轿车，由于该车车身较轻，烧气耗能较少，而现阶段开发出的混合动力轿车车身较重。 如何能更节能减排，成为2012重点攻关的项目。
这一项目引起了国内该领域专家的兴趣，在听取详细报告后，专家们先后提出了专业意见。“为什么不把眼光放得更远一点？”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，新项目不应只针对重庆的出租车，而是应该把这种“混合动力轿车”大规模的推为一种主流车型。
但欧阳明高同时认为，混合型能源汽车开发国外已经走在前面，长安如果想在竞争中谋求一席之地，必须“另辟蹊径”。“如果设计生产的汽车，能够实现纯电动功能，汽车只用电池就可以满足市民在城市常规道路每天20~50公里路程需求， 几乎是‘不往外跑就不烧油’，那么相对现在汽车油耗甚至可以减少到一半。”
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