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日前，记者从中汽协官网获悉，过去的2011年，国内车市告别狂飙，增幅急剧回落。数据显示，2011年国产汽车产销为1841.89万辆和1850.51万辆，分别增长0.84%和2.45%，比上年回落31.60个和29.92个百分点，增速为13年来最低。
但记者分析数据后发现，车市增速的整体放缓，却丝毫遮挡不住个别品牌、车型的耀眼光芒。在过去的2011年，他们逆市而扬，占据主动。他们或是车型抢眼，或是服务贴心，或是营销了得，热卖自有热卖的道理。总之，他们不仅仅是车型的标榜，透过这些热卖车型，我们更能预测2012的车市走势，把握汽车消费的时尚变化。
凯越市场称王 德、美系份额上升
从轿车十大畅销品牌排名情况来看，美系和德系品牌表现最为出色，凯越重回榜首，科鲁兹排名首进前三，福克斯再进前十。
从不同系轿车增长情况看，德系、美系仍保持了两位数增长。
雅阁获胜，有惊无险 中高级车“两极分化”
纵观2011年中高级车市，从2010年两头小、中间大的“纺锤形”，演变成了上下两层泾渭分明的两极分化：排名前位的雅阁、天籁、帕萨特、凯美瑞等车型中，基本月销量都保持在万辆以上或者接近万辆。第二层，包括C5、东风标致508等，则在5000辆左右甚至更低的成绩上徘徊。
广汽本田第八代雅阁累计销量达到160735辆，最终夺得2011年国内中高级轿车市场销量冠军。
哈弗稳居榜首 领衔SUV市场
2011中国的SUV仍然是增长较为迅速的细分市场，从公布的销量排名情况来看，哈弗稳居榜首，本田CR-V保持稳定增长，途观、逍客和ix35排名首进前五，其中逍客从去年的第十一位上升至第四位，表现更为出色。2011年，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CR-V、途观、逍客和ix35，这5个品牌共销售66.79万辆，占SUV销售总量的42%。
奥迪卫冕 豪车集体高增长
2011年的豪华车集体高增长。
奔驰、宝马、奥迪等汽车圈里的贵族们在这一年气宇轩昂、收获不菲。论排名，奥迪毫无悬念的仍旧是带头老大，宝马和奔驰依然紧随其后。
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