8000辆背后的黄金时代_新闻台

　　2012年1月20日，对于绝大多数人来说是一个极其普通的日子，但是对于西安金花宝马人来说却是一个不同寻常的日子。因为在这一天，他们迎来了第8000辆新车的交付。为此，他们为车主马晓琳女士举办全新BMW 7系新车交付仪式。

　　对于西安金花宝马来说，8000辆的背后倾注着他们八年的心血。成立八年来，西安金花宝马已为近万位宝马爱好者提供了优质、高效的服务，新车销量、售后服务质量、客户满意度等均在全国宝马经销商中名列前茅。同时，超过150名员工拥有5年以上的BMW服务经验，近百人获得BMW全球标准的专业技术认证。说西安金花宝马立足西安，辐射陕西绝对不是吹捧。

　　俗话说，要成事，天时地利人和缺一不可。有了地利和人和，没有天时也是巧妇难为无米之炊。西安金花宝马8000辆新车交付的背后，是三年以来豪华车市场井喷式的增长，中国市场已经成为豪华车最重要的市场。如果仅仅说金花宝马的8000辆数据难免单薄，但是要是再加上传统豪华品牌三驾马车的另外两大品牌――奥迪和奔驰在西安的销量无疑更具说服力。奥迪4家当地经销商销量超过8000辆，而奔驰1家当地经销商销量超过3000辆。豪华车市场的持续井喷就是天时。

　　令豪华车品牌振奋的是，这种井喷式的发展，到目前看来还没有停下来的迹象。根据摩根大通发布预测报告称，中国豪华车市场份额“还没有碰到天花板”。到2015年，销量将达110万辆。目前，中国的豪华车销量仅占到整体车市6%的市场份额，与国外成熟市场豪华车30%―40%的市场份额相比，相距甚远。为此，各家品牌也是动作频频，生怕在这轮竞争中被竞争对手甩在身后。早在去年4月，宝马就率先宣布增资计划，对华晨宝马第二工厂的投资由5 .6亿欧元增至10亿欧元，使新工厂尽早具备年产20万辆的产能。这也意味着，2012年宝马将在中国实现30万辆的产能。戴姆勒集团奔驰投资与中国合作伙伴北汽刚刚签订20亿欧元的投资框架协议，用于生产数款紧凑型乘用车以及中型豪华越野车GLK，建造发动机工厂与设立研发中心。与此同时，北京奔驰的发动机工厂已正式动工，在2015年将实现40万至50万辆产能。而奥迪也不甘落后，自2010年10月在华销售22年累计百万辆销量后，宣称“下一个百万辆要在三年内完成”。在今年放量增长之后，奥迪提出了一个全新的目标――2015年目标销量为70万辆，并将全系车型导入中国市场销售。

　　而随着豪华车的国内售价与欧美市场逐步接轨以及入门级车型的逐步导入，花20多万元拥有一辆豪华车不再是一个遥不可及的梦想。可以说，豪华品牌全面抢班夺权的黄金时代才刚刚开始。

　　记者郝亮