西安3年内每年新增10座过街天桥或地下通道_新闻台

　　本报讯（记者赵辉） 1月29日，市建委召开中层以上领导干部会议，学习贯彻市十二次党代会精神。今年，我市将继续加大基础设施建设力度，不断完善城市功能，重点解决一些事关民生的重点难点问题，特别是将下大力气治理交通拥堵。

　　缓堵保畅将作为当前工作重点

　　市建委主任张永安说，预计今后三年机动车辆增长趋势不会减缓，主城区交通需求及压力将继续加大，道路工程建设会影响部分区段的交通，且全市停车设施短缺，城市交通形势依然严峻。对此，市建委将以贯彻落实党代会精神为契机，将缓堵保畅作为当前工作的重点。我市将利用三年时间，以城市综合交通规划为引导，实施公交优先发展战略，充分发挥地铁的大运力优势，加快城市快速路建设，增密支路，畅通枢纽，优化节点。

　　三年建设完成17座立交

　　力争三年建设完成17座立交、8条快速路、32条主次干道，每年新建改造30公里支路，改造60~80个交叉口、公交港湾，建设30~50公里公交专用道，增设10座过街天桥或地下通道，打造“环网相连，节点畅通，结构合理，高效便捷”的路网体系；静态交通设施建设实现“新区不欠账，老城区还旧账”的目标；积极采用科学管理的综合手段，全面提升城市交通运行能力，努力改善城市交通拥堵状况。

　　提升公共交通的服务能力和质量

　　如何将缓堵保畅工作落到实处？张永安说，首先适当控制中心城区建设密度，促进城市均衡发展。以提升公交出行分担率为核心，利用政策、规划、建设等手段，全面推进我市公共交通事业发展。通过提高公交车辆补助标准、增加对公交设施的投资比例等方式，进一步加大对公交发展的支持力度；坚持公交优先发展战略，加快实施公交专用道、公交港湾、公交场站、换乘枢纽建设，有效提升公共交通的服务能力和质量。

　　加快一环下穿通道

　　全面加快城市路网建设。根据“一环加密、二环完善、三环提速”的原则，尽快梳理一环以内未按规划实施的城市道路，全面清理二环以内代征道路，进一步提高主城区的路网密度和连通度；加快一环下穿通道、二环节点立交、三环主线封闭，以及二环三环连接线和三环对外放射线的建设，形成城市“环形+放射线”的快速路网体系，提高主城区对交通流的疏导能力，并发挥副中心的交通分担能力。

　　积极弥补停车场设施欠账

　　张永安说，将通过科学的组织管理，最大限度降低市政工程施工对城市交通的影响。认真研究每个单项工程施工组织计划，合理安排工期和工程实施序列，做好施工期间的交通疏导方案和交通保障工作。

　　与此同时，全面动员、市区共建，积极弥补停车场等静态交通设施欠账。充分调动各区（开发区）对停车场建设的积极性，为停车场建设提供良好的建设环境和用地保障，利用各种优惠政策，吸纳社会各界参与停车场建设。加强对停车场设施的建设管理，杜绝少建、漏建，或将建成停车场挪作他用的行为发生。