柯达黯然离场的警示_新闻台

　　1月19日，伊士曼柯达，这个拥有131年历史的老牌摄影器材企业，正式向法院递交破产保护申请。虽然申请破产保护并不代表破产清算，柯达仍有重生希望，但市场竞争的残酷性，已经让其很难有机会“咸鱼翻身”。

　　表面上看，柯达申请破产保护是因为该公司连年亏损，资不抵债。但更深层次原因在于其战略决策失误，未能适应市场变化，及时转型升级。

　　事实上，早在上世纪80年代末，就有人敏锐地指出，摄影业的未来在数码，传统的胶片摄影最终将被时代所抛弃。当时还有不少人天真地以为，柯达将是其中的赢家，因为当时柯达不仅是当时业内毫无争议的龙头老大，而且还是尚不成熟的数码摄影技术的“首创者”：1975年，第一台数码相机就是柯达所开发生产的。

　　然而，现实开了一个天大的玩笑。由于公司决策层缺乏前瞻眼光，固守传统胶片市场，柯达不仅被一个个对手轻松超越，也被投资者无情抛弃。2011年，柯达股价下跌了80%，全球员工由14.5万人缩减至1.9万人，陷入即将摘牌险境。

　　柯达在市场大潮中的轰然坍塌，再一次告诉我们，战略决定成败。任何一种成熟的技术，都有被新技术完全替代的可能，成功的企业不但要能科学判断自己经营产品的技术发展方向及其市场前景，而且一旦发现需要作出战略调整时，必须要有壮士断腕的决心和果敢行动。

　　如果柯达当初能审时度势，及时将自己的数码相机推向市场，很可能就不是现在的命运。从这个角度而言，分析柯达衰亡的过程，似乎比挽救柯达更为重要。因为在市场经济时代，柯达不是从顶峰跌下的第一个，更不会是最后一个。

　　1月27日，随着日本八大汽车厂商公布2011年销售数据，2011年世界汽车销量排行榜也正式出炉。丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆。美国的通用汽车则以高达903万辆的销售量重新夺回冠军宝座；亚军为德国的大众汽车，销售816万辆。这也意味着连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车正式退居第三位。

　　丰田失守世界汽车销量“老大”地位，也不出乎人们意料。当然，原因并不是丰田技不如人，问题恰恰就出在近年来其一系列的战略失误。长期以来，在丰田的全球战略中，美国、欧洲、日本的地位都在中国之上，特别是当丰田在美国遭遇信任危机之时，中国已跃升为全球最大汽车市场，对于丰田来说，中国应该也必须成为丰田全球的主战场，但丰田依然固执己见，不愿意改变战略，不愿意与中国合资伙伴“真心”合作，以至于在常熟丰田汽车研发中心中国有限公司(TMEC)的开工仪式上被发改委某官员“暗批”。

　　应该说，在前途黯淡的市场，谨小慎微可能是必须的，然而对于中国这样一个潜力巨大的市场，步子太慢，则意味着丧失机会。同样，对于某些行业，明知要转型，还不加快步伐，就会像柯达一样，只能给时代留下一个“忧伤”的背影。