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新华网杭州1月23日电（记者周竟）“希望他们能早点到家。”22日晚11点30分，目送着杭州南站火车站兔年的最后一趟列车远去，33年工龄的老铁路人洪伟富终于松了一口气。
“看着他们顺利地坐上火车，我觉得很满足。”洪伟富说。
为了这一句满足，洪伟富又在火车站跨过了一年。自1979年成为铁路职工以来，他春节回家过年的机会不到10次。今年春运他担任的是杭州南站火车站的客运组织员，要负责近80万旅客的乘降工作。
“已经习惯了。‘大家好，才是真的好’这句广告词形容我们的心态挺合适的。”洪伟富说，他唯一遗憾的是今年太忙，没能陪陪即将要参加中考的女儿。
在民营经济大省浙江，有近2000万的外来务工人员，每年春运交通压力很大，仅杭州地区，与洪伟富一起奋战在一线的铁路职工就有1000多人，他们中的大部分人都在火车站过年。
没有大餐，没有家人的陪伴，杭州站客运值班员陈映映匆匆地扒了几口盒饭就打发了大年夜的中饭和晚饭。陈映映是杭州站“赵红卫服务网络班”的班长，春运期间主要工作是帮助老弱病残等特殊人群上车，半个月跑下来布鞋都坏了一双，帮助过的人数以千计。
“只要大家能回家就好。”陈映映没有抱怨。
把一批又一批的旅客送上了回家的列车，而自己却无法回家，铁路职工在“痛并快乐”中默默坚守着。“也因为知道不能团聚的伤感，所以特别能理解乘客们归家似箭的心情，我们尽所能地做好服务工作。”杭州站业务科助理工程师赵丽娟说。
赵丽娟所在的科室负责春运方案的策划，由于今年春运铁道部全面推行实名制和网络电话售票，为充分应对新挑战，他们自去年10月底就开始着手筹备，也就是从那个时候起，不再有正常的休息天。
“春运涉及这么多人，我们必须很小心很细致，生怕出差错。”赵丽娟说，方案要细化到一块指示牌字体的大小和颜色。
这位怀有身孕的准妈妈在春运期间没有请过一次假。“我们的韩晨丹科长，孩子生病也没能回家看一下。不是我们有多伟大，而是车站确实缺不了人。”赵丽娟说。
车站的办公室里，几乎每个人都备了一张折叠床。在最近的春运高峰期，很多人直接睡在了办公室。“这样还能多睡一会。”杭州站售票车间客运计划员傅志龙打趣道。
杭州市46所高校的学生团体票都是出自傅志龙和另外一位同事之手。杭州站是上海铁路局网络销售学生团体票的试点站，11月起傅志龙就挨个去学校宣传，并开通QQ群问询平台，每天8点到24点在线接受答疑。在出票阶段，由于技术上的原因，4万多张学生票的订单号都需要手抄下来，这项工作他们两人就花了两个通宵。
“苦一点、累一点没关系，最希望能得到旅客的理解，最盼望大家能顺利平安回家。”傅志龙也近两个月没有休息过一天。
(来源:新华网)
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