铁路接触网工：守护电气化铁路安全_新闻台

　　天山网讯（通讯员张红旗李建军报道）春节前的连日降雪，致使新疆精伊霍电气化铁路供电接触网覆盖冰雪，影响行车安全。乌铁局乌鲁木齐供电段伊宁监管车间接触网工，对全线211公里接触网设备进行雪后特巡检查设备，确保列车安全运行。

　　自1月20日起至春运结束，伊宁监管车间接触网工采取接触网检修作业车巡视和徒步巡检方式，重点对接触网供电线及开关引线的弛度进行检查，及时清除接触网设备和变电所的冰雪，对沿途客车上水栓、消防栓、检查井等给水设备进行再检查，保证春节和春运期间供电、供水正常。

　　电气化铁路的牵引动力是电力机车，所需能源由电力牵引供电系统——牵引变电所和接触网两大部分组成。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流送到铁路上空的接触网上，由接触网向电力机车直接输送电能。沿铁路线两旁架设着一排电线杆，上面悬挂着金属线，即为接触网。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

　　接触网不能有半点闪失，一旦出现异常，将造成电力机车无法取电，列车无法运行。而户外的接触网置身于风霜雨雪之中，可能遭遇的意外情况数不胜数。这一切只能靠接触网工攀到高高的钢梯上去精心检测维修，将接触网上的所有部件调整到良好状态。于是，人们又送给接触网工一个“蜘蛛侠”的美名。

　　高空、高压、高速是接触网工的工作特点。8小时工作制，24小时值班制，一年365天24小时全天候待命是他们的工作性质。

　　在春运中，担负维护任务的接触网工区的“天窗”点除遇到紧急故障需要立即排除外，大多安排在深夜两三点钟人们睡得正香的时候。全体作业人员重点加强牵引供电设备接触网线路、锚段关节、隔离开关、电连接、张力补偿装置及牵引变电所等重点设备的巡视检查。截至21日，全线共累计巡视接触网线路826公里，巡视电力线路438公里，巡视给水设备及管路97公里，对发现隐患问题及时整改，春运以来未发生一起因设备质量引起的供电故障，有效提高了设备运行稳定性。