每个调度员脑子里都装了幅中国地图_新闻台

　　春运初体验者：贾伟

　　体验地点：南京客运南站调度室

　　工作单位：江苏万圣伟业网络科技有限公司

　　工作岗位：采购员

　　调度员，一直都在脑子里幻想这份工作，打开客运南站的调度室大门，一位大哥型的工作人员立马客气地让我坐在了他的工作位置上，向我描述了调度的内容。南京客运南站共有8位调度员，他们每人都有一个印章，印章上刻着他们各自的“身份证号”，当司机在出发前来调度室确认安检合格时，各个调度员都会郑重地盖一个章。最日常的也是最“折磨”人的就是这盖章，虽然简单却责任重于山。不说一趟车不能出错，就是一个座位也不能出错，多让一个旅客上车就可能让列车超载，后果可是不敢想的。调度员每天监控每辆始发的车是否依据规定点发车，列车在路上遇到啥事，如晚点，故障，出车祸等，司机的第一反应就是给调度室打电话。一旦遇到这种情况，调度员就会想一切办法来调整车次，绝不耽误大伙的行程。

　　没一会儿，一位老大爷贸然地闯了进来，他说行李箱被司机搞坏了。这位司机没睬他开车扬长而去。老大爷这下不干了，于是找进了调度室。因为老大爷坐的是流水线的车，所以对寻找这位“不礼貌”司机的事有点棘手。其实多大点事嘛，道个歉不就得了？但我们的调度员依然不放过任何线索，四处打听询问，最终觅到了这位司机，司机师傅见了这般场景，点头哈腰地赔礼道了歉，还帮老大爷送上了车。

　　如果车子出了问题，调度员就必须马上在脑子里形成解决方案，并将车子派到准确的地点，所以每个人脑子里都得装一张中国地图。调度室的工作人员从事着车站里最精细的工作，小到一条公路、一个村庄，他们都得烂熟于心，才能吃调度这碗饭。

　　听说春运期间，晚上要值班到夜里十点，早上五点就要到位，太苦了，根本没有时间陪家人。临走时，心里突然升起一种淡淡的难过，小时候幻想中的情景今日终归于平淡。再会，调度室的朋友，感谢你们的执着。

　　徐媛园整理