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图为志愿者正帮助接送旅客。
文／图本报记者梁士斌
1月19日,记者到北京站采访。在二层电梯旁,一对穿着红马甲、看似母女的志愿者引起记者的注意。记者问道:你们是母女俩吗?年纪大的细声说,不是的,她是我妹妹的孩子。
年纪大些的志愿者说,前些天,看到别人家的孩子在为旅客服务时非常快乐,于是就回去告诉我妹妹的孩子,没想到她积极参加。
“是你自己愿意来的吗?”记者问满脸稚气、戴着近视眼镜的女孩。“是啊。”“读几年级?”“初一。”“为什么参加这个活动?”“以前总是人家为我服务,我要体验一下帮别人服务。”小女孩一脸认真。
在北京站,无论是验票口、电梯旁、候车室、出站口,都能看到头戴红帽子、身穿红马甲或蓝马甲的志愿者身影。
首都师范大学大二学生寇艳丽,看上去为旅客服务轻车熟路,原来她平时就经常当志愿者。春运一开始,她就报名参加由慈善义工协会组织的志愿者活动。
“参加志愿者完全出于自愿。”寇艳丽告诉记者,志愿者服务讲究团队配合。
前两天,有位旅客要求志愿者帮助接出站的亲戚。寇艳丽和几个队员把需接的车次、座位等基本信息写在纸条上,派队员进站台寻找。经过三次搜索,终于找到了目标,完成了任务。
北京城市学院大一学生张恒是个腼腆的小伙子,春运一开始他就报名参加了由铁道团委组织的志愿者服务活动。
记者问他帮助了多少旅客,他说已记不清了。他说,参加这种活动非常有意义,累了也值得。
1月12日,一位老奶奶带着外孙女准备进站,由于着急赶火车,拿着行李行动不便。张恒赶紧帮老奶奶提行李,老奶奶抱着外孙女走进了北京站。老奶奶为了表示感谢,硬要塞钱给张恒,被他拒绝了。
春运开始,站台票停售后,旅客送站、接站成为一个非常突出的问题。如何解决这一问题呢?北京站及早作了考虑。春运开始后,志愿者队伍正式亮相,为广大旅客提供接、送站服务。很多旅客将自己的家人送到验证口,送站工作都由志愿者负责。
今年春运,北京站的志愿者由多方面人员组成,成为春运一道特殊的风景线。天津铁道技术专科学院的287名志愿者,大部分同学负责进站旅客的验票工作,其中小部分同学负责帮助接送旅客。铁道团委派来的90名志愿者,专门做旅客的接送站工作,他们都是北京城市学院和北京联合大学的学生。特别是今年北京站还有北京市慈善义工协会的100余名慈善义工加入了服务春运的行列。北京市慈善义工协会去年与北京站建立了联系,每周都有部分义工到车站做服务工作。今年春运开始后,他们每天派出100名义工,负责接送旅客进出站的工作。
正因为这几百名志愿者参与了春运服务工作,北京站在停止发售站台票以后,在接送站问题上,不仅没有造成旅客的意见,而且得到很高的评价和赞扬。
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