新华网南京１月２１日电（记者 凌军辉）以前行李放车顶，现在都放车底的“大肚子”里；以前车上有人左手一只鸡右手一只鸭脏兮兮的，现在人们衣着得体干净利落；以前乘客在车厢被寒风吹得“透心凉”，现在烤着暖气看着电影睡一觉就到家了……

　　经历了１６年春运的长途客车司机李凤峦，对春运的变化有着别样的体会。

　　手捧水杯、身披大衣、胳膊搭条毛巾……记者见到李凤峦时，他一副标准的长途司机打扮。说到春运的变化，这位４０出头的“老司机”感触很深：“路好了，车好了，人们回家更方便、更快捷了！”

　　李凤峦是南京长途汽车客运集团西北公司的长途车司机。今年春运，技术好、路况熟的李凤峦和他的搭档小胡成为公司的“消防员”，哪里线路紧张，他们就去哪里救急顶班。这不，春运开始１０多天，他们已经跑了南阳、郑州、西安、长沙等多条长途线路。

　　“我是一个司机，要说春运的变化，感受最明显的就是车和路。”李凤峦说，上世纪９０年代初，公司大部分长途班车都是扬州亚星６６３型客车，没有空调，四面漏风，车里空间很小，行李只能集中放在车顶。发车前，司机和乘务人员站在车站二楼向车顶扔行李是当时特有的风景。后来，客车变成全封闭式，有了空调，还专门配有行李舱。进入２１世纪，客车的性能再次提升，不仅有了车载电视，座位还装上了气囊减震系统，旅客乘车的舒适性不断提高。

　　道路状况的不断改善也给春运带来巨大变化。“如今，多数线路都是全程高速，平均时速比原来提高了一倍多，旅客乘车时间少了一半。”李凤峦说

　　“当然，乘客的变化也很大，人们衣着更时髦，出行更从容。”李凤峦说，１０多年前，人们从城里带回家的多是油、肉等副食品以及衣服、电器等物件，有的还拎着活鸡活鱼，车厢里各种味道一应俱全。如今，客车不超载一人，大件行李都在车下，乘客往往随身只带个小包，看看车载电视，或者迷瞪一会，一般几个小时就能到达目的地。

　　春运交通各个岗位，司机无疑是最辛苦的一个。今年的春节离元旦很近，春运提前启动，学生潮、民工潮和探亲潮交织在一起，压力空前。今年春运启动以来的１３个日夜，老李不是在路上开车，就是在车站边的宾馆睡觉，没有回过一次家。

　　“春运最大的感受就是累！”老李说，每年春运对他都是一个体力和耐力的考验，但他最在意的还是乘客的感受。乘客急着回家，一遇到班车晚点或者堵车，大家情绪变得急躁，这时，他往往需要做很多解释工作，化解大家的怨气。“春运出行，谁都不容易。有时一个理解的笑容，一句体贴的话语，会让大家的回家旅途变得更温馨！”