新加坡买车先买拥车证_新闻台

　　本报记者李贺

　　为了控制日益增长的汽车保有量，每个城市都有自己的高招。15日，记者了解到，在新加坡的路面上有一种红色牌照的车辆，它不能全天行驶，只能在每天19时至次日7时之间以及法定节假日的全天可以上路行驶，在允许时间之外上路行驶将被交警处以严重处罚。

　　据了解，这种红色车牌照因为受行驶时间的限制，刚刚推出时很少有人申请。但是随着交通拥堵现象的不断加剧，政府不断出台减免各种费用等优惠政策鼓励大众申请这种牌照，所以现在已经有越来越多的人开始青睐红牌车照。因为一般人白天大部分时间都在上班，很少使用车，家庭用的最多就是在上班以前、下班以后以及节假日的时间。所以每到晚上以及节假日，街上到处都能见到红牌车的身影。

　　在新加坡行车，除了高速公路和主干道以外，车道设计基本上都是以单方向行驶为主，以防堵车。因为单向行车有利于对车辆的疏导，不会有对面车道转向的干扰，可以加快行车速度。在减少堵车的同时，因为来去不是一条道，很容易迷路。尤其是新来乍到对当地路况不熟的，去的时候是一个车道，回来就不知道该从哪条车道回来了。

　　由于国土面积有限，新加坡政府不鼓励发展私人汽车。私人买车必须首先购买政府颁发的拥车证，领到证后在规定的时间内才能购买车辆，再进行登记注册、领取牌照。而政府每月拍卖拥车证的数量一般不超过汽车总量的3%，普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。这样做的结果，使排量较小且相对环保的车型占据了市场的绝对优势。

　　近年来，随着买车人数的不断增加，拥车证的拍卖价格也水涨船高，变得越来越贵。一般来说，新加坡政府为了控制全岛的汽车数量，都是根据报废车辆的多少来决定拥车证的数量，但是偶尔也随着市场的变化做些调整。