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中国航空公司利润领跑全球 2012年增长潜力依旧

发布时间:2012年01月21日 17:13 | 进入复兴论坛 | 来源:中国广播网 | 手机看视频


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  据经济之声报道,近一年来,飞机航线越来越密集,满仓率越来越高,而折扣也越来越少?没错,在欧美航空遭遇寒流的时候,我国的民航业依旧坚挺。东航董秘罗祝平说,其实2011年国内的民航企业因为持续走高的油价以及高铁的开通,也遭遇到了困难与挑战,但由于总体经济形势较好,国内总体需求保持旺盛。

  罗祝平:国内好在西部和境外旅行,国内航空业还在一个比较好的成长周期。国内航空业还有增长空间,其实是受益于中国经济增长,国外好多航空公司都变卖了。展望明年,我们感觉国内还是会好于国际。

  据国际航协最新公布的数据显示,2011年第三季度欧洲航空公司同比去年净利润下降20%,北美地区航空公司同比净利润下降超过50%。春秋航空新闻发言人张武安认为欧美航空的衰退主要因为两点。

  张武安:第一欧美经济疲软,第二是航空公司的过度竞争。在美国,每家航空公司都有400、500家飞机,运力过剩竞争压力大。他们一家的数量就相当于我们好几家的数量。他们经济疲软,市场几乎饱和,没有新的增长点。

  国内民航企业一致认为,2012年我国民航业利润的增长不仅会领跑全球,还会跑赢GDP增长。中国航空运输协会副秘书长柴海波说,中国航空运输市场一直处在高速发展中,2011年运送旅客接近3亿,每年的增长率都在15%-16%,这个势头还会持续下去。

  柴海波:中国航空运输与美国相比,乘飞机的人数比例依然小,因此中国航空还是很有底气。随着人民生活水平提高、经济发展,利用航空出行的人数还是逐年会稳步增长。

  鉴于对市场的良好预期,国内航空公司都希望继续大展拳脚,这其中不仅包括国航、东航等四大航,而且还有近几年成长迅速的中小民航公司。春秋航空最近就喜事连连,他们继日本茨城、高松两条航线开通之后,18号还开通上海至九州的航线,此外19号他们还将买入两家新飞机。张武安介绍,春秋航空近两年业绩增长迅速,2012年他们还有更多计划。

  张武安:我们是低成本航空公司,比较适应百姓的需求。2012年我们会继续引进飞机,飞行员,包括外籍飞行员,开辟中西部航线以及国际航线。

  不过值得提醒的是,在航空公司赚得盆满钵满的同时,乘客对它们的投诉建议也日益增多,2012年,国内航空公司的服务水平是不是也能跟着他们的盈利一起提高?

  2012年我国民航业利润的增长不仅会领跑全球,还会跑赢GDP增长,其中民营航空公司的增长更加迅速。罗祝平透露,除了国航、南航、东航、海航四大航外,中小民航公司的收益也大幅提高。他的话得到了春秋航空公司发言人张武安的认同,据张武安介绍,春秋航空2010年净利润4.6亿元,2011年在此基

  (来源:中国广播网)

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