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杭州今年要建的第一批公共停车场(库)，正在红楼(延安路和庆春路交叉口西北角)公示，有兴趣大家可以去看看。
首批计划建8个公共停车场(库)，共2070个泊位。停车库所在的区域，都是停车矛盾比较突出的地方。有的打算建在河边绿地下，有的建在学校下，更多是选择建在立交桥下。(具体位置详见下表)
公示一直到2月3日结束(春节假期除外)。
去年，杭州共建了8000多个公共停车泊位。今年的总体计划和去年差不多。
杭州市停车办说，接下来，第二批、第三批公共停车库的选址公示，将一个个研究审核，“成熟一个、公示一个”。
开元中学地下公共停车库和地铁1号线接驳
开元中学地下公共停车库，除了解决周边居民停车难外，还有一个重要功能，就是和地铁1号线近江站的5号出入口接驳。
今后，人们坐地铁，可以把车先停这里，再去坐地铁。
另外，石石立交桥下的东北角和西南角建公共停车场(见下面表格)，有一个重要目的，是配合杭州市的错峰限行措施。
今后，早晚高峰期间，想从北面进入主城区的限行车辆，可把车停在这里。
平海路东延要先缓一缓
在万安桥地块公共停车库的公示图上，如果你仔细看，会发现停车库北面的界限标的是“规划平海路”。
这是怎么回事？
大家都知道，平海路从西湖边一直到中河，过了中河就是清吟街了，并没有延伸到公示图中的建国中路。
昨天，我询问了城建规划部门――
原来，杭州的确做过研究，想把平海路往东延伸。延伸方式，是在清吟街下面打隧道，一直到采荷出来。这么做是想在主城区和钱江新城之间，再增加一条通道。
但后来一测算，哪怕增加这条隧道，交通流量也就比现在多了一倍，大约每小时600辆车，对于庞大的交通需求而言，无异“杯水车薪”。而打一条隧道，拆迁成本、土建成本等都很高。两相比较，最终平海路往东延伸还是决定缓一缓。
但在有些规划图上，已经标了这个设想。这次万安桥地块公共停车库公示图上，就用了一张这样的规划底图。
据都市快报记者陈奕制图李本献
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