"红飘带"在青岛再次扬起 200名司机争做好人_新闻台

随着“红飘带”在岛城再次扬起，更多市民加入到传递“红飘带”的队伍中来。记者12月1日从交运集团南方客车分公司获悉，该公司近200名承包车驾驶员，主动担当长途班车的“红飘带”使者。其中，青岛发往昌邑的客车司机刘守法，连续6年免费为沿途市民“托运”儿童。像他这样的热心司机还有很多，虽然他们并不是公司的正式员工，但交运集团仍将对这些无私奉献社会的驾驶员进行奖励。

义务“托运”上百名儿童

12月1日上午，在整修一新的青岛海泊河长途汽车站内，今年46岁的刘守法趁发车之前的时间，对车内的卫生进行最后一遍清扫。作为一名有着20多年驾龄的长途客车司机，他已在青岛至昌邑的线路上服务了6年。与其他的长途客车司机稍有不同，刘守法的班车特别受儿童乘客欢迎。

原来，刘守法在这条线路上设立了一项特殊的服务，免费“托运”儿童。“青岛至昌邑属于比较繁忙的线路，乘坐者以外来务工人员为主。”据刘守法回忆，最早是在2006年暑假，昌邑的一位女乘客带着一名儿童找到他，称想把孩子送回青岛老家，但自己工作忙无法脱身，希望刘守法能在路上代为照顾。“儿童只收半价票，挣不到什么钱，而且万一出了差错我可担不起责任，起初不愿答应她。”刘守法说，但眼看着别人有难处，他觉得不帮一把自己心里不安，于是就答应下来，一路上对孩子格外照顾，最终把这名儿童亲手送到其青岛家人的跟前。

“不能因为怕担责任，咱就不做好事了啊。”刘守法说，从那以后，他主动义务“托运”那些大人不能陪伴的儿童乘客，6年来差不多接送了上百名儿童，很多家长宁可晚一点乘车，也要把孩子托付给刘守法。

服务区救助残疾老人

据了解，刘守法所驾驶的交运集团南方客运分公司鲁U98898车辆，并不是交运集团的自营车辆，而是私营承包车辆。“老板雇我开车，按理说咱的任务就是把乘客安全送到目的地。”刘守法说，很多关系要好的驾驶员朋友都劝他，多一事不如少一事，尽量别给自己找麻烦。但他没有动摇过，照样坚持给需要的乘客帮忙。

今年5月份，刘守法驾驶班车从昌邑发往青岛，在途中一处服务区休息时，发现一位老人在地上一步一挪地前行。“走近一看才发现，老人失去了双腿，身下垫着一块木板，仅靠双手支撑行走。”刘守法说，当时老人的身上满是尘土，很多人把他当成了乞丐，老远就绕开走。刘守法经询问得知，这位老人要去青岛找女儿，“可能是嫌麻烦吧，途经此处的长途车都不愿让老人上车。”刘守法得知后，二话没说直接把老人抱上车，耐心地跟车上乘客解释后，把老人安排到驾驶座后面，一路上细心照顾，并帮老人联系到了女儿。

当把老人送到了女儿身边以后，刘守法连车费都没收取就悄悄地离开了。直到老人和女儿专门到车站上找他表示感谢的时候，大家才知道了这件事。类似的好人好事到底做过多少，刘守法说他自己也数不清。

■链接交运集团奖励优秀编外人员

12月1日上午，交运集团南方客运分公司的近200名长途客车驾驶员作出服务承诺，不超员不超速，义务为乘客提供力所能及的附加服务，争做幸福宜居青岛的文明使者。

据交运集团南方客运分公司书记徐叔平介绍，目前该公司共有长途班线车196辆，全部属于私人承包车辆。承包车辆往往更注重经营利润，不可避免会出现超员、站外上下客等现象，经常引发市民投诉。“由于这些驾乘人员不是公司的正式员工，即使制定了惩罚措施，对其约束力也有限。”徐叔平说，后来该公司改“罚”为“奖”，每年对这些编外驾驶员进行评定考核，考核分数最高的前30名驾驶员，将获得一定的物质奖励，甚至还考虑给表现突出的驾驶员提供社保等待遇。刘守法驾驶的车辆，就连续5年获得“全年服务优质车”称号。

交运集团总经理刘永康表示，无论是自营车辆还是承包车辆，都必须遵守交运集团的规章制度。虽然承包车辆的驾驶员并不是该集团的正式员工，但其驾驶的车辆上带有“情满旅途”的标识，对外就代表交运集团的形象，只要其能展示交运人“奉献社会”的精神风貌，该集团就将为其提供奖励。

（编者注：本文原载于大众网，时间为2011年12月02日，转载仅为提供资料。）