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人民网北京电1月18日（记者 张彬） 距离春节越来越近，春运列车正在紧张穿梭。近期，记者针对高铁的运营情况及乘车注意事项进行采访与资料整理。
动车已成部分旅客回家首选
旅客王小姐从南京来北京探亲，乘坐的是G20高铁，用时3小时40分。王小姐说，高铁已成为她工作出行的重要工具。由于单位总部在北京，她几乎每个月都要来北京，她认为，高铁为她的出行带来便捷。虽偶有晚点等情况，但她仍然坚信中国高铁与动车拥有相对成熟的技术。
记者走访得知，不少人春运回家首选乘坐工具仍然是动车。乘坐时间短，乘坐方便是高铁的优势。
如何体现人文关怀成春运难点
虽然铁道部今年实施了网络、电话订票服务，让一部分人不再受排队之苦，但记者走访了解到，今年春运订票难问题并未得到实质性解决，尤其农民工等弱势群体，在订票过程中遇到了很大的困难。
近期，温州农民工给铁道部写了一封信，提到弱势群体“买票难”，该情况被媒体广泛报道后，引发了公众针对弱势群体“买票难”问题的关注。如何解决票源分配问题，将成为铁道部此后又一工作重点。
铁道部所面临的挑战还有更多：订票网站每日点击超过13亿人次，如何解决售票带宽等问题，成为铁道部今年必须要面对的课题。
温馨提示：乘客间私下购买退票风险大
1月16日上午11时，北京南站2号票厅，售票窗口前仅寥寥数人，唯一排长队的是改签窗和退票窗，有不少旅客在退票，也有部分急于回家又买不到车票的乘客想购买退票。
南站工作人员提醒，想乘坐高铁，从检票到上车，总共有五次检票，若票证不一致，会被工作人员拒绝登车。
高铁临时停车 乘客下车危险
司乘人员黄先生告诉记者，当列车停在站内时，不少乘客都想“下车抽根烟，透透气”，此要求会遭到乘务员拒绝，不少乘客对此非常不理解，甚至和乘务员发生了语言冲突。对此，武汉客运段的工作人员解释称，由于武广高铁是双向往返运行，虽然一侧的列车暂时停运，但如果另一侧正在运营，线路接触网就会仍处在供电中，乘客一旦下车，往往会引发危险。
该工作人员同时提到，高铁列车遇到中途停靠，在电力充足情况下，车上一定会开启送风、暖气等服务，以确保旅客在等待时的乘车条件。
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