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据德国联邦机动车管理局的数据，2011年全年德国新增轿车317万辆，与2010年的增量相比增加257000辆。新增机动车中有约150万辆为柴油动力，而纯电动车数量只有2154辆，混合动力车12622辆。这些数字表明，德国消费者对新能源汽车的认同度仍有限，市场推广仍有待加强。但根据目前的情况，德国国内机动车污染物排放水平已明显降低，平均排放量约为每公里146.1克。
统计数据显示，德国本土汽车品牌仍占市场主导地位。有近三分之二的消费者在2011年选择了德国本国汽车品牌。德国汽车品牌中大众仍稳居第一，市场占有率高达21.6%。除梅赛德斯外，其他德国本土品牌的销售增长也均保持在两位数以上。国外品牌方面，雷诺和斯柯达最受德国消费者青睐。
业内人士对2012年德国汽车行业前景基本持乐观态度。专家认为，整个行业发展将保持稳定，呈现出略有增长的态势。这与专家对整个德国经济状况的预测相符。德国汽车工业协会预测数据显示，2012年德国轿车销量将达到310万辆，一些机构甚至乐观估计2012年全年轿车销量将会突破320万辆。随着国际市场的不断回暖，德国汽车出口有可能达到450万辆。此外，德国汽车企业在海外的产量增长也十分明显。2011年德国汽车企业海外产量达到了创纪录的587万辆。
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