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新浪体育讯 据《米兰体育报》报道，奔驰也在研发莲花那样的悬挂控制系统。
意大利老牌F1记者皮奥拉1月10日率先报道莲花将在2012年使用一种可抑制刹车点头的悬挂系统后，这一技术应用立即成为F1冬歇期的焦点话题。
随即在1月12日，BBC和《汽车运动》共同报道，法拉利也在开发类似的系统，并已经向国际汽联提交了方案申请。如今，根据《米兰体育报》的消息，布朗领衔的奔驰车队也在从事这方面的工作。意大利媒体称三叉星正在“快速拷贝”莲花的方案。
根据奔驰车队此前放出的消息，为了争取更多的工厂研发时间，他们的2012款新车W03将推迟到第二轮季前测试发布，也就是2月21日。
见文首配图，莲花的这套悬挂系统的核心部件是一个迷你液压缸，悬挂和羊角与其相连。它通过抑制车头在制动时的点头现象来保持前翼稳定的运行高度，进而实现稳定的下压力制造能力。由于它通过制动扭矩被动激活，无需车手介入；英国《汽车运动》将其称之为“被动运行高度控制系统(reactive ride-height system)”，但也有媒体根据其功能命名为：“制动运行高度矫正系统(braking ride-height correction system”)。
此前业界谣传红牛曾在2010年实验过类似系统，但是后来放弃了。
(行云)
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