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新车销量增幅遭遇近十年来最低之际，我国二手车销量却达到了前所未有的高度。中国汽车流通协会近日发布的最新统计数据显示，2011年全国市场累计二手车交易量突破400万辆。
中国汽车流通协会秘书长沈荣分析认为：“2012年中国的二手车行业达到500万辆的交易规模是完全可以预期的。”
两大原因促销量
二手车销量大增，主要取决于以下两大因素：
一是新车不保值选择二手车。“新车价格近年不停地大幅地下滑，买一辆新车不到一个月就能降一两万元，保值率非常低。”消费者夏先生无奈地表示，“既然新车降价快保值率低，而二手车市场又能找到自己喜欢的车型，索性买辆二手车更放心。”
另外，二手车“趋新”吸引消费者。随着国内新一轮的换车热潮的兴起，“‘年份近、款式新、车况好，价格低’的二手车开始大量涌现市场。”广骏二手车交易市场的一相关人士表示。
新政或成幕后推手
为了进一步推动二手车的销量，商务部于去年12月27日发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，2015年中国二手车交易量超过1000万辆，年均增长率达到15%。同时，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。
沈荣告诉记者，这些都为2012年之后中国汽车市场快速的发展准备了相关的条件。
新车市场越来越冷清
与二手车销量的暴增相反，新车市场似乎越来越冷清。连日来，羊城晚报记者走访广州各大新车市场了解到，近期市场销量较去年底下滑近20%。
“车市最近淡得要命，我们可能要提前放假过春节了。”位于黄埔大道的一美系车商称，现在每天能卖出5台车就不错了，不足销售高峰时的1/3。
与合资品牌相比，自主品牌车商的日子似乎更难过，位于黄石路的两个自主品牌车商纷纷表示，现在库存非常严重，销量一天低过一天，现在有时一天只能售出一台车。
数 据
两年后二手车销量将达千万
数据显示，去年3月开始，我国二手车交易量一路高歌猛进，始终在每月35万辆左右，最高值达到了42.94万辆之多，全年累计交易量突破400万辆。其中，北京市场二手车交易接近40万辆，与新车销量比例首次达到1:1，这是一个具有历史意义的时点：中国的汽车消费市场开始从此步入了一个成熟的发展阶段。
值得一提的是，羊城晚报记者采访了解到，即便是在二手车销量一直处于弱势的广州市场，2011年销量也达10万辆左右，创下近几年来新高。
鉴于去年全国二手车市交易量的突飞猛进，沈荣分析预测，2014年前后，中国市场二手车交易总规模将有望达到1000万辆。2020年，中国汽车市场进入成熟期，新车、二手车的交易规模会达到1:1，规模在3500万-3600万辆的水平。(张爱丽)
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