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今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。（新华网 1月15日）
从新华社发稿到杭州南站回应，其间只相隔了7小时。这应该是春运来，媒体与铁路部门的首场“遭遇”战，上海铁路方面的回应尚还算及时，虽然是临时工所为，铁路方面也态度诚恳，但是“变异”的“黄牛”现身，也为铁路部门敲响了警钟。
春运期间暴涨的客流让很多车站自顾不暇，不得不临时从社会上聘请大量的自愿者及临时保安维持车站的秩序。但是，这样一来也带来了很多不可控和不可管理的因素。尤其是一些临时工，受短期利益的驱使难免会利用短暂的手中权力“铤而走险”让人防不胜防。
但是这不意味着铁路部门没有过错，即便是临时工所为，也起码说明铁路行业在招募临时工缺乏该有的教育与管理。尤其在应对“实名制”后，市场上的黄牛失去生存空间后，但是这样的需求并没有因为黄牛的灭绝而减少，于是这些 “内部”人员的行为就得到了合理的解释。
所幸的是铁路并不护短，发现问题并及时回应社会的关注。春运期间，人们对于车票的关注度远远超过对对于铁路行业的本身。所以及时回应可以缓解人们对于春运的焦虑与公平运输的期待，同样的回家的路，谁都不期望因为黄牛的出现或者所谓“内部”人士的出现打破了其中的平衡，人们都愿意用公平购票的方式决定上车权，决定回家权，这也是为什么大家都痛恨黄牛的根源。
切实为广大旅客提供一个宽松、和谐的春运氛围；提供一个公平、公正的购票环境；提供一种干净、整洁宾至如归的乘车空间，这是应该是铁路部门所坚持不懈的奋斗目标。
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