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新华网广西凭祥１月１５日电（记者王秋凤、韩淼、张祎）春节一天天临近，不少在外奔波了一年的人们开始收拾行装，踏上回家旅途。然而，对于那些长年跑长途货运的卡车司机来说，年底正是他们忙碌的时候。
广西凭祥市浦寨边境贸易区虽然只有１．５平方公里的面积，但随着中国与东盟经贸合作的发展，借着紧邻中越边境的优势，目前已经发展成了中国对东盟最大的水果交易市场，年水果进出口总量超过１００万吨，占到全国对东盟水果进出口量的四分之一以上。
春节临近，这里的水果贸易比往常更为红火。河北的水晶梨、陕西的苹果、湖南的橙子……来自中国各地的水果从以红色为主色调的卡车上卸下来，在完成报关手续后，被装上以白色为主色调的越南大卡车，走向东南亚人们的新春市场和餐桌。西瓜、香蕉、荔枝等东南亚国家的应季水果也源源不断地运出贸易区的大门，沿着南（宁）友（谊关）高速一路向北，送往中国广阔的市场。
１４日中午，天空中飘起了毛毛细雨，一向温暖的南国边疆也有了几丝寒意。记者在浦寨市场入口外看到，装满水果的卡车排起了长龙，一直绵延到３公里外的高速公路上。司机们要么三三两两地凑在一起聊天。
“这几年，浦寨的边贸越做越大，堵车也越来越严重，要是基础设施能跟上就好了。”从湖南拉了一大车橙子赶来的林龙告诉记者，他跑凭祥的水果边贸已经有几年了，时不时会遇上堵车。这次更是堵得厉害，从早上８点到中午只挪动了几百米。午饭时间临近，连早饭都没吃上的他紧了紧自己的外套，掩饰不住一脸的疲惫。
一路的颠簸、冷雨中的等待……这让年前还忙碌在中越边境线上的司机们更添了几分辛苦，一些人的眼里蒙上了血丝。不过，随着新春渐渐临近，对回家的期待还是让他们感到几分欣慰。
“拉完这一趟，就回家过年喽！”记者遇见从广东阳江拉着一车砂糖橘赶来的赵师傅，他一边等着卸货，一边盘算着过年的事。
他告诉记者，从广东拉一车共３０多吨水果到浦寨的运价不过４０００多元，如今油价很高，成本增加，挣得并不多，但好在砂糖橘等产品走的是生鲜农产品绿色通道，无需交高速公路通行费，省下了一大笔钱。
赵师傅说，如今中国和东盟国家的贸易量越来越大，赚钱机会很多，节后还会来拉长途。
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