京广线“动少”：帅小伙千里挑一　细心不输女性_新闻台

　　中新网石家庄1月10日电(黄芳吕景川)“只见过‘空少’，没见过‘动少’，想不到男生比女生还细心。”9日11时14分，首发的D615次列车安全抵达终点汉口站，19岁的武汉女孩曾梦千对记者感叹。

　　2012年春运8日启幕，京广线动车的首个男子乘务组也于当晚23时45分搭乘列车正式“上岗”。这趟自北京始发一路向南的列车跨越河北、河南、湖北三省，总运行时间达11小时29分，其中有一半以上属夜间行车。担当此趟列车乘务的石家庄客运段党委副书记王建英告诉记者：“从列车长到列车员，是清一色的年轻小伙子，平均年龄24岁，他们全部有大学本科学历，身高在175cm—182cm之间。”

　　王建英介绍，首批上岗的8名“动少”是在上千名候选人中综合考虑外形、学历、专业技能等多方因素选拔而出。其后，他们还需接受为期两个月的封闭培训，内容包括动车组基础知识、作业流程、服务礼仪、应急处置等。

　　“您需要喝杯水吗？”“麻烦您出示一下您的车票和证件给我们核对，谢谢合作！”“不好意思，为了您的安全，我帮您把行李往里放一下。”……虽是首发车，但D615次列车车票已全部售罄，八个小伙子每人各司两节车厢近300个乘客，执行各项工作流程有条不紊。

　　启用“动少”并非偶然。有十几年乘务经验的石客动车副队长徐晓霞对此颇有感触，“动车乘务员几乎没有坐下来休息的时间，整个旅程必须来回巡视，保证旅客的人财安全。这么长时间和距离的夜间值乘确实男性更适合一些。”

　　24岁的侯玉瑾是这批“动少”中两名列车长之一。他告诉记者，自己跑乘务虽有两年时间，但从普通车调入动车，需有更新更完善的服务精神，对他这个“非新人”来说这却是新的挑战。

　　“比如，旅客夜间乘车容易困乏睡觉，我们要尽一切努力提供安静、舒适、安全的环境。包括要求乘务人员巡视走路要轻、工作人员之间说话要轻、关门要轻、调整行李架要轻、叫旅客下车声音要轻。此外还需要勤巡视，重点关注车门安全管理、夜间旅客上下车安全、车内消防安全、旅客财产安全、防止夜间旅客越站等问题。”侯玉瑾说，他们的鞋子都是特制的塑胶底皮鞋，能最大限度减少走路时发出的声响。

　　车辆将进郑州站，侯玉瑾已经开始逐个提醒到站旅客下车。“小伙子不输女孩子，工作蛮细的。”搭乘这趟车出差的温州人吴昌留连连赞叹。

　　9日21时许，侯玉瑾和他的七名同事执行完首趟乘务顺利折返大本营石家庄，而他们的第二次动车执乘将在四天后再度开启。

　　王建英告诉记者，男子乘务组是石家庄客运段的一次探索，也是为今年将开通的京石武客运专线练兵。如果效果不错，或许京石武列车上能再现“动少”的身影。(完)

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