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宾利中国总经理郑飚
宾利中国总经理郑飚于昨天早上5点去世，《第一财经日报》昨日从宾利中国有关人士处获得上述消息。
“郑飚是因为肺癌医治无效去世的。虽然我们知道他患有肺癌，但是对于他的去世还是深感意外，他这个人风趣，年轻有为。”上述宾利中国人士告诉记者。
郑飚担任宾利中国总经理期间，中国成为仅次于美国的全球第二大市场，而且中国成为宾利利润最高的地区。据了解，宾利2002年，在中国地区仅交车41辆，但2011年在中国市场上的销量已经超过1700辆。
宾利在中国的“顺风顺水”，与其总代理大昌行集团密不可分。2002年，宾利正式进入中国市场，2009年6月3日，宾利与大昌行集团下属上海宾利汽车销售有限公司（下称“宾利中国”）签订了未来5年的进口商协议。
“由于宾利在中国市场的迅猛发展以及可期的市场表现，这个进口商协议将要提前至今年年底结束，大昌行回归经销商身份。协议提前结束的条件是，大昌行可以在中国再布局5家经销店。”知情人士透露。
宾利是大众集团旗下品牌。此前，大众集团旗下的大众、斯柯达、保时捷等八大品牌的进口车业务是独立的，但2011年11月份，大众集团进口车销售公司整合项目获批，大众进口车销售有限公司升级为大众中国汽车销售公司，未来将统一管理这八大子品牌在华所有进口车业务。
上述知情人士表示，宾利不仅在中国市场销量好，利润也非常高。宾利汽车旗下最便宜车型为350万元，其中，大昌行的利润至少为车型价格的10%，经销商店的利润也为10%，这意味着大昌行进口一款最便宜的车型，也可以赚到35万元。
目前，沃尔沃、雷诺、法拉利、捷豹、路虎等品牌相继完成了对中国总代理经销商的收权，宾利于今年年底收回其大陆总代理权后，斯巴鲁将成为最后一个在中国市场拥有总代理的跨国品牌。
“郑飚去世后，谁接任他的职位，已经没有多大意义。新接任的总经理可能只有一年的任职时间，除非大众会继续聘任。”宾利中国内部人士告诉记者。
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