打造“宜居城市”是深圳未来10年的发展目标，那么，深圳离“宜居城市”还有多远？昨日下午，在政协专题议政二组，多位政协委员就这一话题为深圳共同“把脉”。

　　人口增长过快问题多

　　市政协委员王晓明说:“深圳面积不到2000平方公里，总人口却逼近1500万，成为名副其实的全国‘最拥挤’城市。”“人满为患，拥挤不堪又何谈可持续发展宜居城市的建设呢？”因此，王晓明建议，“市发改委、规划和人居等政府有关职能部门应该联合行动，专题研究，科学测算，严格控制深圳的人口规模。”

　　建立公交优先响应机制

　　“如果在上下班高峰去看看华强北的坐车难度，看谁还敢说深圳宜居！”“两会”期间，一位深圳网友“单脚猫”如此评价深圳的交通。

　　政协委员高旭敏表示，除了少数新拓展地区外，深圳路网格局基本定型，“如果不对土地利用模式进行重大调整，无法实现公交主导的出行结构。因此必须借鉴学习国际先进城市的做法，打造公交都市，而当务之急就是打造与小汽车相比有竞争力的公共交通系统。”

　　高旭敏委员还特别提出，政府应该建立公交优先的“空间响应机制”，加强城市交通与土地利用的协调发展，努力使全市70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧。

　　关注35岁以下购房人群

　　政协委员居学成认为，根据深圳人才网的统计，95%的购房者年龄在25~45岁之间，其中25~35岁的购房者占比达60%。“深圳35岁以下的年轻人对住房的需求占主要，这其中绝大部分应该来自各个领域的从初级到中高级的各类人才。因此，应重视35岁以下这个年龄段各类人才的住房需求，解决的最好方式就是租住公共租赁住房。”他建议，加大公共租赁住房在人才住房保障体系中的比重。并依托重点产业园区、功能新区、高新区、大学城等需求量大的片区规划和筹集房源。