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日前，由国家发改委牵头，工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在京召开，国内近10家主流客车生产企业到会。新标准在行业内引起普遍争议，一些客车厂家认为，新标准由宇通相关人员执笔，以主要做中大客车的“宇通标准”作为行业标准，将中小型客车企业全部排除在外，并指出参考美国标准明显脱离实际。
――国内近10家主流客车企业与宇通在十部委面前的交锋，争得仿佛不是安全与可行，而是各自的利益。其实，新校车标准由谁执笔并不重要，重要的是执笔人所拟定的草案和征求意见稿，是不是符合国情，科学合理，以及矫正机制能够对不科学的指标进行矫正，对不完善的环节进行完善。归根结底，是提高校车的安全性，并有利于校车普及使用。遗憾的是，在这个规模庞大的征求意见会中，我们没有看到关切自身利益的师生在发言。
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