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1月4日，一辆从浙江义乌开往四川泸州的客车，在兰海高速贵州境内冲出高速公路护栏，跌落至8.8米高的路坎，造成18人死亡、40人受伤。1月8日，一辆从广东惠州开往四川泸州的客车，在贵（阳）毕（节）高等级公路大方境内新庄加油站附近再次冲出护栏，造成4人死亡（包括一名儿童），45人受伤……每年春节前，沿海返泸客运车在途经贵州时都仿佛驶入“魔鬼路段”，车祸频发。
大方车祸营救现场
车祸事故现场
据泸州运管局介绍，泸州长途客运的60多条线路散布在全国19个省市。今年春运期间，将有363辆客运车奔走在跨省线路上，为川、滇、黔、渝四省市交界的返乡乘客提供方便。然而，这些线路常常成为异乡游子的伤心路。
据不完全统计，近年来，返泸大客车在贵州便发生了5起较大车祸。西南出海通道为何成了“伤心路”？一些老驾驶员讲述了他们的亲身经历。
A 驾驶员经历
弯多路滑 冰雪惹祸
从泸州开往广、浙、闽等地的客车，大多经古蔺进入贵州。“路面窄、弯道多，冬季路面滑。”这是贵州境内的道路留给客车司机们最深的印象。
开古蔺到福建线路客车的司机黄美强告诉记者,“每次我开车进入贵州境内，都会格外谨慎，速度都会明显减慢。”贵州境内海拔高，冬季山区气温低，道路容易结冰，导致车辆行驶过程中容易打滑，因此冬季发生车祸的频率较高。“毕节市大方镇到了冬天，路况尤为严重，这次车祸可以说既是偶然又是必然。”如今，黄美强已经改变了行车线路，每次发车，都是绕道古蔺二郎进入贵州茅台镇，而避开了毕节市境内的危险路段。
高速路上 人畜漫步
50岁的王静是古蔺到宁波线路客车的司机，谈起开车途经贵州，王静告诉记者，在贵州境内的高速路上行驶，可以看见有骑摩托车的、有挑箩筐行走的，还有在高速路上摆摊卖水果和小吃的。
王静回忆说，去年夏天的一天，“当时我行至毕节大方镇高速公路路段，见路边有卖东西的人，我就放慢了速度，开了一会儿，前方一头黄牛突然往路中间移了几步，眼看车子要撞到那牛了，我一下子往左面打方向盘，车身一甩，乘客们都被吓坏了。”
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