以交通费用昂贵而闻名的英国2012年伊始全面上调铁路票价，平均涨幅为6%，首都伦敦的地铁和公交车票价平均上涨约8%。伦敦市长约翰逊说，涨价将为伦敦的交通体系带来更多收益，有助于更新交通设施，提高服务。不过，伦敦前市长利文斯通批评说，涨价没有必要，对低收入家庭而言更为不公。（据《中国广播网》1月7日）

　　英国的交通费用显然已经很昂贵了，然而在2012年伊始全面上调铁路票价，平均涨幅为6%。英国上调铁路票价的理由，涨价将为伦敦的交通体系带来更多收益，有助于更新交通设施，提高服务。国外的交通费用怎么上涨，那是国外的时期，由于国家体制、国情不一样，从而对涨价的说法不一样，我们也不过多地去详谈。但从英国上调铁路票价，让我们想到了中国铁路的票价。春运是中国的一个大特色，春运期间，面对一次上亿人口大迁移，在一票难求的情况下，火车票该不该涨价，笔者目前没有发现任何媒体上发布火车票涨价的新闻，意味着17年火车票不涨价已经成为定局。说起火车票的票价，这让笔者想起了一个在温州打工名叫黄庆红的重庆农民工，铁路部门推出的电话订票、网络购票，对于文化差异的黄庆红来说，出现了尴尬的局面，他不会上网、不会订票，从而造成了购票的困难。有人提议，春节回家有许多选择是交通工具，农民工黄庆红为什么不乘坐长途汽车回家？黄庆红说，火车票回重庆只需要180元的费用，而坐长期汽车回家却要560元，整整相差370元，对于许多农民工来说，370元可以给老人、或孩子没许多礼品，所以即使火车拥挤，也要选择坐火车回家。为此，在无法购买火车票的情况下，才跟铁道部长诉苦。对于农民工购票难、乘车难、回家难来说，有许多的辛酸，然而昂贵的长途汽车票价，挡住了更多农民工回家的路。公路的票价为什么这么贵？而且相差3倍多的价钱。17年没有涨价的火车票完全和公路一样的票价，可有责任、有良知的铁路企业却没有这么做，他们始终保持原价，而且通过不同方式、不同途径，想办法，更多的农民工乘坐火车回家。

　　国外的铁路票价上调了，同时交通部门，火车票要比汽车票便宜3倍多，面对农民工购票难、乘车难、回家难，难道我们的政府、公路部门、社会等对农民工回家过年难，就不管了吗。因此。有网友建议，农民工购票难、乘车难、回家难的诉苦信在写给铁道部长的时候，也给交通部长、市长、省长写一封信，农民工回家需要举国之力、全社会之力，才能让更多老百姓安全、顺利的回家过年。（周运华）