周继红廖岷前半程发威有望成为第34届新人王_新闻台

　　新浪体育讯　智利当地时间1月7日上午，第34届达喀尔拉力赛进入了第七个赛段的争夺，起终点都设在科皮亚波山谷里的大营，中间是419公里的环形沙漠赛道。东方赛车队的中国车手周继红/廖岷车组今天再次创下了自己的历史新高，从33位发车，27位回到了终点。总结自己的上半程比赛，周继红和廖岷都感到非常满意。

　　之前的两个赛段里周继红与周远德的互相救助已经在中国赛车界形成了一段佳话，但遗憾的是，今天周远德的赛车再次遭遇了状况，但周继红却没能再遇到他。廖岷听说333号赛车还没到终点时表现得很惊讶：“没有看到他！我们还以为他已经出来了呢。”周继红回忆说：“有个车队的赛车跟周远德的比较想象。它出来的时候还超了我们，我还以为是他呢。当时有一个计时点我们差一点儿给漏了，在山顶上倒了一把，还是有点儿悬的。这时候看到一辆车从我们旁边过去，跟他的颜色、形状都很接近。”

　　谈起这次冒险倒车，廖岷仍然心有余悸：“那个地方是有点儿惊险，很长、很陡的一个大下坡，车头都已经探下去了，GPS点写的是0.9，按理说已经到位了，但它就是迟迟不肯给出下一个点，我一看不对，还差几米，于是就只能再倒一把。”

　　一般认为，今天的400动公里沙漠赛段是上半程最后的难点。但廖岷实际跑过之后并不大认可：“这419公里的沙漠赛道说起来很吓人，但是它跟我们在国内跑的沙漠实际上还不是同一件事，含义大不相同。国内我们跑的沙漠赛段都是纯沙子，而这边的沙漠都是长草的，只不过草多草少的区别而已。今天最大的一个特点就是，整个沙山非常大、非常陡，大到几乎可以跟我们巴丹吉林的大锅相提并论，而且它长草，沙子相对固定，所以坡度要比国内看到的陡得多。如果要说难度，比国内的还要简单一些。”

　　对于廖岷的乐观情绪，周继红并不是很赞同：“但是今天跑过的沙子还是相当危险的，一路都是断头路，非常多，稍不小心就会掉下去摔坏。”廖岷想了想，也觉得周继红说的有一定道理：“确实如此，危险性也还是相当大的。”

　　回顾前七天的比赛，东方赛车队的两位车手各自做了一个总结。周继红：“我本身就是来学习和体验的，应该说通过七天的比赛，我们逐步逐步地找回了自己，逐步逐步地有所提高，我们的配合也逐步逐步地默契，人与车的磨合也逐渐在完善，我们通过前半段的比赛，逐步完成了对赛车的掌控。通过前七个赛段比赛的情况看，我对后面的比赛更有信心了。”廖岷：“还可以，总的来说比较顺，基本上还是在按照赛前制定的步骤在做，前期遇到的一些问题都不是大问题，所以，到现在人、车和经验的积累都已经有了，我对这样的结果还是感到非常满意的。”

　　(中青体育网方肇)