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铁道部副部长胡亚东介绍2012年春运形势和工作安排等情况。（图片来源：中国网）
中广网北京1月8日消息 国务院新闻办今天（8日）下午3时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，介绍2012年春运形势和工作安排等情况。发布会上进行了答记者问。
中国日报记者：冬季雨雪冰冻的情况比较多，虽然对铁路来说不是最大的影响，但是以前也曾经发生过冻雨造成接触网断裂，造成大面积延误的情况，这是对铁路的影响，铁路有什么样的保障措施？
铁道部副部长胡亚东对此做出了回答：2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场灾害以后，铁路部门制定了一系列的应对措施。据国家气象局预测，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。
雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，一旦牵引供电系统中断，列车就要停运。针对这种可能性，铁路系统在今年的冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务。同时，在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。
在作业上也摸索了一些新的做法，因为牵引供电的线路在低温、雨雪冰冻的状态下，可以在夜间不停电，继续用电力机车不断地进行热化，保持供电线路处在一个正常运用的状态下。
高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。
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