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这次两会上，对如何让市民乘坐轨道更方便的话题，代表、委员提出了自己的建议。
轻轨各站开通小巴士
市政协委员沈晓阳、赵明福提出建议，因为轨道交通只能解决出行主干线的通行问题，还必须在轨道各大车站建立起与轨道列车换乘巴士的体系。即各轻轨地铁站建立通往附近各小区的区间小巴士网络，最大限度地方便市民出行。
市政协委员杨斌的另一身份是市设计院总工程师、市政规划院总工程师，他提出建议：轨道线网应按人流量的需求布置，人流集中的走廊带，应有两条或更多的轨道线通过这一地带。目前3条轨道线路各自的独立性太强，尤其是在客流集中的走廊带和过江通道上，都是单线运行。我们可以学习与重庆地理环境相似的纽约，由周边各区汇集而来的多条线路相互交叉，可进行立体换乘，人流集中区可设置多条线路共线运行路段，让不同的线路实现同站台换乘。此外，在高峰时段实行大站快车，在某些区间设置四条轨道（两上两下），满足快慢车同时运行，提高输送能力。
八号线可延伸至南彭
轨道八号线江南段起点为界石，往北通过鹿角、茶园西、长生西、峡口，过郭家沱长江大桥，江北段从郭家沱到鱼嘴、复盛，跨过御临河终于石船。
对此，市人大代表兰卓群提出建议：将轨道八号线向南延伸至南彭，同时向西穿过铜锣山与三号线有效衔接，在主城南部形成轨道交通大闭环，可充分带动重庆公路物流基地和江南职教城两大片区发展，带动沿线30万-50万人的集聚。 本组文除署名外由重庆晨报记者 雍黎 采写
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