广珠城际铁路“拖出”珠三角西翼“大社区”_新闻台

　　1月7日，作为珠三角西翼的重要铁路动脉，广珠城际铁路开通满一周年。一年来，该条铁路已累计运客1687万人次，平均上座率达105%。现时，广州、佛山、中山、江门、珠海等5座城市，在这辆“幸福快车”的带动下，正加速驶入1小时生活圈。该城际列车在珠三角西翼“拖出”了一个“大社区”。

　　就读于广州白云区捷迅学院的顺德学生卢嘉韵，半年来一直天天乘坐广珠城际往返两地。以前，卢嘉韵去上学需要在顺德客运总站乘坐大巴，虽然也很快到达，但“坐高铁更快、更便宜、更舒适，很适合我们异地上学的学生。”

　　据了解，广州至珠海全程乘汽车约两小时，而乘坐广珠城际铁路全程仅需40分钟左右，广州、佛山、中山、江门、珠海之间交通时间可缩短在1小时以内。加上高铁方便、快捷、舒适、公交化的品牌特点，赢得了越来越多旅客青睐，广珠城际在珠三角运输市场的占有率不断走高。广珠城际铁路的开通运营，在沿线催生了“候鸟”一族和“钟摆”一族。

　　长期研究高铁的学者金一兵教授认为，“立体交通网络将大大加速珠三角的一体化进程。广珠城际铁路开通运营一周年，使五城1小时生活圈的‘内循环’大大加速。”

　　2001年落户珠海高新区的珠海世纪鼎利通信科技股份有限公司距离珠海北站只有5分钟车程。该公司董事长、总经理王耘对记者说，广珠城际铁路通车后，公司对外交流、开展业务都便利了很多。据了解，该公司有相当一部分业务在湖南、湖北等内陆腹地，在广珠城际铁路通车之前，员工出差如果不自驾车就只能到香洲区或唐家站乘坐大巴，到广州市后再转火车，煞费周折又花费时间。而广珠城际铁路通车之后，从高新区到珠海北站驱车只需5分钟，乘坐广珠城际铁路抵达广州南站不到一个小时，然后可不出站转乘武广高铁抵达湖南、湖北各地。

　　据了解，广珠城际铁路通车后，珠海高新区众多企业的交通出行成本明显降低，对外交流的效率显著提升。便利的交通使位于高新区的南方软件园、科技创新海岸等众多科技产业园区在招商引资上更加具有优势。

　　现在，广珠城际铁路正带动当地的人员、信息流等快速流通，使沿线经济社会发展速度明显提升。而日益旺盛的客流反过来又激发了广珠城际铁路运输潜力的不断释放和优化，形成了良性的互动。

　　据悉，广珠城际铁路从投入运营以来，列车开行频次几度加密，动车组开行对数由开通初期每天开行28对一路跃升，去年春运日最高开行动车组48对，发送旅客一度逼近10万人次，为武广高铁运能的充分发挥起到了重要作用。今年春运，广珠城际动车开行将达42.5对，最短发车间隔仅十几分钟，旅客基本可以实现随时购票、随意出行。(完)