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新华网武汉1月7日电（记者田建军）交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说，在刚刚过去的一年里，长江货运船舶大型化趋势明显，运力结构进一步优化，干线货船平均吨位首次超过1000吨。
唐冠军在7日召开的2012年长江航务管理工作会议上说，2011年，长航局大力推进长江干线船型标准化工作，先后研究完成了《长江干线船型标准化经济鼓励政策补贴标准调整报告》和《长江中下游现有船舶选优评价指标体系》及操作指南报告，精心组织实施了长江三峡两坝间非标准滚装船退市工作，长江干线船型标准化工作取得重要进展。
截至2011年底，长江沿江省市审核批准列入拆解计划的船舶达3742艘，已经拆改完工的船舶达3105艘，共核准支付中央补贴资金3．85亿元，三峡库区滚装船标准化率由50．6％提高到61．1％。
据统计，目前长江干线货船平均吨位达1007吨，其中三峡库区货船平均吨位已达1600吨，从事长江省际运输的船舶运力达5087万吨，长江航运的供给能力大幅提升。
(来源:新华网)
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