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本报讯记者王笑梅报道“今年，铁路就会建成通车，沈阳将从内陆城市变为‘海上城市’，获得更强大的区域发展动力。 ”省政协委员王庆林说的铁路，是即将竣工的沈阳西部工业走廊铁路，由于他的一件提案，铁路又向前延伸，让沈阳直接通向了海洋。
提案源自一次王庆林对沈阳近海国际物流区规划的调研。调研时，王庆林发现沈西工业走廊自沈阳向外延伸60公里，深入到辽中平原的几何中心，800多平方公里范围内，主要的公路交通联系仅靠西北一侧的京沈高速公路及沈盘公路支撑，其他方向联系则需通过市区转换。作为一个大规模的、尤其是以装备制造业和重化工工业为主导的地区，仅有一条38公里长的铁路，出海又仅靠公路运输(或绕经沈大线)，显然不能适应发展需求。
“应该有一条向西直接出海的铁路。 ”于是，王庆林在经过半年多实地调研，并请北京交通大学的专家充分论证及与铁道部和省、市政府有关部门沟通协商后，提出了《关于建设沈西出海铁路打造“海上”沈阳》的提案。
作为国家电气化铁路，沈西工业走廊铁路目前已从火石岗站延伸，从辽中近海经济区、台安县城南通过，终到盘锦市的渤海站，线路全长108.5公里。工程完工后，将与正在建设的盘锦疏港铁路辽滨沿海经济区港前站相连，从而形成一条沈阳直接出海的海陆大通道。
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