2012年1月5日，中国长城哈弗车队车手周勇在2012年达喀尔拉力赛第五站比赛中。当日，周勇以2小时46分33秒的成绩完赛，名列第19位，再次闯进赛段前20强。

　　图片：新华社发（摄影：马丁·萨巴拉）

　　北京时间1月6日凌晨，第34届达喀尔拉力结束第五赛段的角逐。汽车组方面，中国军团全部完赛，哈弗SUV车队依旧领跑中国之队。该队成员索萨与周勇分列赛段第7位、19位。索萨凭借本赛段的出色发挥，将总成绩提升到第7名，再度刷新中国车队最佳战绩。

　　第五赛段本该有的大量沙尘，因赛前的一场大雨，沙地变硬后使得车手不易进入陷沙困境。但这并不意味着车手能轻松前行，名将德维列尔斯便不小心陷入沙丘中。而且，截止目前，今年达喀尔的20位种子选手，已有7名退赛，赛道的难度可想而知。对此，哈弗车队两名车手发挥稳定，索萨稳居第一梯队，距离第一名只有40分钟的差距。周勇依旧在本赛段领跑中国车手。

　　索萨今天从第8位发车，第7个返回终点，总成绩再次提升一位。对于自己的出色表现，索萨没有洋洋得意，而是马上与车队交流比赛情况。他介绍说：今天沙漠里的坑非常深，赛车的前倾角实在不够用，在蹦跳之间多次磕到了鼻子和下巴。好在赛车比较结实，发动机动力十足，雨后的沙漠赛道适当降低了难度 。

　　当队友周勇取得赛段19名后，19这个数字再次成为焦点。它不仅是周勇在本项赛事的最好成绩，而且去年周勇获得赛段19名后，成绩一路飙升，直至改写中国车队的最好成绩。周勇将今天的好成绩归功于，赛车很给力，领航很着急。下过雨的赛道，减少了沙尘的侵袭，但是路面更加颠簸。这对赛车的悬挂与发动机都是考验。而新哈弗赛车的表现令人满意。在谈及与新领航麦蒙的合作时，周勇佩服其工作态度，特别是对时间的分秒必争。麦蒙总是“催促”周勇可以再快点，这使得周勇更专注比赛，为其在后半程的沙漠赛段做好精神准备。

　　第五赛段是阿根廷境内的最后一个赛段。明天车手们将驶入智利境内，开启全新的征程。达喀尔战士将迎来真正严酷的考验——阿塔卡玛沙漠。想要征服这片大漠可不是一件容易的事，它需要车手对赛车有极强的控制力。各种沙坑是不可避免的麻烦，它考验着车手们的驾驶技巧，当然，肯定会有一些人深陷其中，开始耗时的挖沙工程。★