汤俊：汽车流通行业兼并重组将加快_新闻台

　　中广网北京1月5日消息据经济之声《交易实况》报道，广发证券汽车行业的研究员汤俊做客节目，解读汽车流通企业投资机会。汤俊认为，汽车流通企业和目标还有较大距离，“十二五”期间行业兼并重组将加快。

　　主持人：商务部称，“十二五”期间形成一批汽车二手车包括配件流通和报废汽车回收、拆卸的骨干企业，要培育30家主营业务收入超过100亿元的区域性的汽车流通企业，包括是3-5家超过1千亿元的大型的汽车的流通企业，汽车零售百强企业的营业额占行业总量的比重也要超过30%。您对这样的一个目标有什么样的评价？

　　汤俊：从汽车流通行业的现状来看，集中度还是比较低的，整体经销商的规模还是偏小。从2010年汽车流通协会一个对国内百强汽车经销商的统计数据来看，最大的经销商集团就是庞大集团，它2010年的销售收入是在538亿元，这个其实跟指导意见里面提出来的1千亿元的大型经销商的规模还是有一定差距的。在百强的汽车经销商里面，销售规模超过了100亿元的经销商也就13家，在数量上面，这种超过100亿的其实跟目标还有比较大的差距。

　　主持人： “十二五”五年的时间，是否能够让这些企业快速发展起来？

　　汤俊：国家推行的这个指导意见肯定是加速这一块，特别是在资金上面有优势的企业起码要加强管理，这对经销商的管理能力也有考验。第二个，不同的厂家之间的合作关系，这也是一种资源，如果国家再积极推动的话，其实还是有可能的。

　　主持人：整个行业在“十二五”期间会面临比较重要的一些变化，会不会是一些大的经销商的集团将会加快跑马圈地的步伐，而实力比较小的最终可能会面临淘汰的命运，整个行业的兼并重组也将会加速脚步，会是这样一个局面吗？

　　汤俊：肯定是的。本来行业的集中度比较低，整个行业的布局可能就不太合理，它可能出现了一种无序的竞争，如果指导意见在一个大的层面上去规范，鼓励那种有各方面优势的一些企业去做整合，其实对整个行业也是有利的。

　　主持人：这次的意见对于未来汽车流通行业会有一个推动作用，对于哪些相关的上市公司可能会产生一定的影响呢？会不会产生跨地域的整合？

　　汤俊：这种影响肯定是有的，因为上市公司融资渠道会比其他的经销商可能会更有优势一些。经销商要扩张，你就必须要有资金，融资渠道上面有优势的话，你的资金来源这一块是有保证的，有利于进行自己区域内的以及在全国范围内的扩张。而且，上市公司本身在整个管理规范上以及管理能力上面其实也是有相对优势的。