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浙江在线01月05日讯
宁波轨道交通实现了自开建以来连续1000天重大安全零事故，安全生产形势总体可控。昨天上午，记者在宁波轨道交通安全生产会议上了解到这一消息。
宁波市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、总工程师朱瑶宏介绍，2011年，宁波轨道交通工程基坑、盾构、旁通道、附属工程等土建工程全面开展，高峰时期，现场有起重设备78台，挖掘机、桩机、成槽机等大型设备96台，盾构机11台；现场有管理人员980名，一线作业人员3596人，其中特种作业人员978人。
针对安全风险成倍增加的情况，轨道交通全线进一步完善了安全生产的组织体系、制度体系、责任体系、应急体系、风险防控体系和奖惩体系。
朱瑶宏举例，2号线一期工程的栎社新村站安装了一套20多万的指纹识别系统，有了它，陌生人就不能随意出入工地；同时在这施工的170多名工人的安全帽里都有追踪芯片，可随时掌握施工人员的具体位置等信息，特别是能在第一时间掌握施工险情，以便及时采取措施，以后会逐步向其他站点推广。
“奖惩体系的效果也还不错，比如指挥部、集团公司所有员工、各参建单位的安全和技术管理人员都需要缴纳安全生产风险抵押金，如果施工中，安全生产无事故，就有相应的奖励。”朱瑶宏说。
当然，有奖就有罚，如果在施工现场发现吸烟或不戴安全帽等现象，当事人需罚款50元到100元，目前一般性罚款累计近3万元，所有这些罚款都用来奖励做得好的人或单位，朱瑶宏透露，罚款一年比一年少，因为项目部大都能按照规定操作。
此外，全年宁波轨道交通指挥部共组织安全教育培训600余场，培训人员10000余人次，开展各类安全检查1648次，组织各类安全应急演习28次；采取了有效措施控制基坑开挖，细到每块板的浇筑；全年盾构机始发25次，接收18次，盾构推进及进出洞实现“不破、不裂、不浮、不沉、不漏”“五不”安全控制目标，施工质量总体较好。
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