清理公路收费改善出行民生_新闻台

　　□法制时评新华社记者季明陆文军

　　1月4日是国内首条高速公路――上海沪嘉高速停止收费后的第一个工作日。从实际运行情况来看,当天的交通流量比平日增加约两成,但并未出现严重拥堵。众多首次享受到免费通行待遇的上班族,对取消5元“过路费”给出正面评价。

　　沪嘉高速公路收费的停止,从某种角度而言具有标杆意义。这条1988年建成、长约18公里的高速公路,早已收回投资,为何仍然继续收费?争论已经延续多年。在社会各界的高度关注和代表委员们的持续推动下,虽然几经反复,这条公路终于彻底实现免费,这是政府顺应民意、为老百姓办的一件好事,更希望能够起到示范效应。

　　我国公路通车里程突飞猛进,但收费站点多、收费高、收费乱等问题一直广受批评,因为这不仅增加了百姓的出行负担,也使得运输成本和物流成本居高不下。当然,有关部门已经注意到社会的广泛关切,着手对公路收费问题进行清理整顿。去年全国18个省市取消了政府还贷二级公路收费,撤销收费站1892个。今年长三角不少地方也推出了停止代收道路通行费,降低高速公路最低收费标准等措施来改善“出行民生”。只是,这样的力度与公众的期待还有差距。

　　公路是公益性的基础设施,最基本的属性是公益性而非经济性。愿各级地方政府和交通主管部门都能承接今年以来“让利于民”、“普惠于民”的良好势头,在春节即将到来、百姓出行又将迎来一轮高峰之际,进一步加大清理整顿力度,把不该收的公路收费停了,把不合理的交通收费停了,切实把公路变成老百姓的“民心路”、“顺心路”。

　　据新华社上海1月4日电