除了铁道部,谁该为"系统忙"反思?_新闻台

　　1月1日起，铁路部门开始调整售票时间，网络售票、电话订票、车站窗口等进行错时放售车票。但由于访问量过大，不少旅客在网购车票时，频频遭遇“系统忙”而无法访问。记者上午一边自己上网订、一边电话订票，也加入了首轮春运抢票“大战”，但重复多次均遭遇“系统忙”。（1月3日《扬子晚报》）

　　据悉，春运期间全国客运量将达到31.58亿人次，同比增长9.1%，其中铁路2.35亿人次，增长6.1%。很明显，当运力不能充分满足需求时，就算开通再多的订票渠道，也终究有人遭遇买票难。这也从根本上决定窗口买票也好，电话网络订票也罢，都会出现不同程度上的“系统忙”。此语境下，拿出更多“回家的车票”，铁道部固然责无旁贷，但不需要车票的人是否也曾想过为春运做点什么呢？至少不该“添乱”吧？

　　连日来，笔者注意到一个细节，即类似“记者体验春运订票”的新闻不绝于耳。可以想象，若不需要火车票者都这样去“体验”，处于襁褓中的订票系统能不不堪重负吗？事实或许更能说问题：元旦当天，西安铁路局通过电话成功订票达10万余张，但最终取票却只有4万余张。一方面，大量需要票者订不上票，另一方面很多人挤占订票资源，订了票却又不去取——就算铁道部再厉害也无法规避如此多的人拿订票系统“开涮”。

　　当然，这里并非指摘一些记者、网友给已经“系统忙”的订票系统忙中添忙，事实上，国人都有体验公共服务系统是否完善的权利，但笔者认为这种“体验”至少不应该干扰真正的被服务者，说白了，既然你不因订票系统而忙，也就别让订票系统因你而忙。

　　笔者甚至认为，一个真正有责任感的“体验者”，大可响应铁道部错时订票，在订票相对低峰的晚上（凌晨）去“体验”，甚至等春运过后再“体验”，然后将自己的订票经验以及遇到的一些问题供买票者和铁道部参考；尤其是在这紧张的春运期间，要尽量规避“忙时系统瘫痪、闲时无人问津”。如果都抱着“试试看”“玩玩看”心态，在白天订票高峰期不厌其烦地加入订票系统“体验一族”，只能使本就狭窄有限的买票渠道更加局促；这些考验铁道部能力的举动，显然在给真正需要票者帮倒忙。

　　换个角度，实名制、网站订票等是铁道部刚刚推出的新举措，任何实施都需要时间去磨合、检验，不可能一步到位、一蹴而就，但有一点是可以肯定的，铁道部所推出的这些措施不管是在初衷上还是现实里，都在打击黄牛党、方便乘客买票上有积极作用，例如成铁旅行服务网就基本能够较好地满足旅客的订票需求。也正因如此，不需要加入夺票大战中的人，大可鼓励铁道部进一步完善相关系统，甚至为国人买票难贡献自己的一点力量，而非简单拿订票系统做实验，例如为改进系统提建设性意见、帮买不到票者买票……

　　总之，“系统正在调试，请谅解”“正在努力增加带宽”……在这紧张的春运时期，铁道部最起码表现出了良好的态度，这种态度也无疑让人看到系统日臻完善的希望。但除了铁道部，那些单纯以看客的身份尝试订票者，恐怕也得为“系统忙”而反思：除了忙中添忙，你们又为国人买票难做了什么？