中国经济网北京12月30日讯(记者 王沥慷)今天《我财经》节目关注了出行方面的消息，从2012年1月1号起，国内首条高速公路——上海沪嘉高速将停止收费。对此，中国经济网评论员张捷表示：“外国都说中国的收费公路收费多，收费高，收费不合理；但是我个人认为，中国的收费公路模式是中国基础建设以及获得资源积累的重要方式，而且这种资源积累，实际是给子孙后代积累财富；现在对于公路的特许授权法定的是25年。所以，以25年以后会有越来越多的公路期满不收费了；我们现在虽然交了比较高的公路费，但是公路建起来了，让子孙后代受益了。”
张捷同时指出，“虽然我们交了很多公路费，但这要和以前没有公路时相比。没有路，靠人力想要把东西运出来花的代价很大，经济不能发展。中国之前收费公路的模式是从社会索取资源，发展到一定程度的时候要回馈社会，现在这个拐点现在还没有达到，上海沪嘉高速将停止收费是一个开始，开始是很重要的。”
以下是本条新闻的播报内容：
【播报】继续来看今天财经今榜第三位的新闻。
关注一个出行方面的好消息。从2012年1月1号起，国内首条高速公路——上海沪嘉高速将停止收费。除此之外，上海全市的高速公路计费起价，也将在明年起减半。不过，百姓在受益的同时，也避免不了会遇到交通拥堵，因此，交警建议车辆分流绕道通行。
我们再来关注铁路订票方面一个不算好的消息。春节临近，购票高峰将至，但春运火车票网络预订在第一天，就故障频发。有旅客反映，买张票甚至需要2个小时，还有消息说，数百人票款被扣却订票失败。高峰还没有来临，网站就已经不堪重负，旅客们担心订票系统会顶不住。
【点评】张捷
【追问】说到铁路，我们来关注一下经济学家许小年近日对于铁路改革的一番言论，他说，中国是财政越好，越不好改革；现在铁道部就是因为把钱折腾光了，才只好启动改革。对此您怎么看？
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