明天一过，2012年就将正式登场。过去的一年，佛山车市充满了各种意外，而站在岁末年初的门槛上望去，未来并不会是一片坦途，但也不会缺少惊喜。让我们回望一年来的种种线索，共同猜想龙年佛山车市的更多可能。

　　猜想1 车商圈地速度不减

　　大大小小车商的走马圈地，各品牌4S店的拔地而起，乃至汽车新兴集散地的崛起，是2011年佛山车市最重要的记忆之一。而新的一年，这种趋势能否延续，将是判断佛山车市繁荣程度的重要标志。

　　目前已经有数家4S店确认将于2012年第一季度开业运营，如长久集团旗下的佛山英丰4S店正在准备开业，号称将成为佛山最大的一汽大众旗舰店。而酝酿许久的进口大众4S店也已通过了厂家验收，距离正式开业仅差临门一步。

　　根据目前披露的信息，日系明年肯定将有新增经销商力量。一汽丰田汽车有限公司有关负责人近日披露，明年一汽丰田在佛山4S店数量将激增至13家；其中新增的5家4S店将以面积较小，但功能齐全的“微店”模式出现。

　　尽管人们对明年宏观经济还存在种种不同猜测，但面对佛山汽车市场这块大蛋糕的长远潜力，明年汽车经销商的“抢占地盘”举措仍然值得期待。

　　猜想2 欧系品牌区域市场地位提升

　　2012年，是谁的机遇？佛山车市的一线品牌一直以日系为主。近五年来，在整个市场上，无论经销商数量、市场占有率、二手车保值率，欧系车都不是对手，这是一个公认的结论。特别是近三年车市大发展的过程中，东风日产等合资日系品牌抓住了历史机遇，增速远远抛开了欧系品牌。即便在豪华车市场，也形成了雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁等品牌与德系轻松抗衡、占据上风的局面。

　　不过近一两年来，欧系品牌的局面正在不断好转，预计明年这种形势可能将更为明显。仅以目前的市场实际情况判断，一方面以德系为代表的欧洲品牌，在经销商数量和热门车型两方面都呈增长趋势；另一方面，佛山地区外来人口对日系品牌的忠诚度弱于本地居民，选择视野更大，随着这部分消费者的崛起，欧系品牌正在获得更多机会。

　　此外，建设中的一汽大众南海工厂正带给佛山居民“近在身边”的亲切感，虽然还未投产，但在心理上已经开始了潜移默化的攻势。这一切，无疑在推动欧系品牌走向市场的更前方。

　　猜想3 高明三水成深度掘金区

　　在车商网络罗织密布的南海和禅城，经销商早已把手伸向了各镇街，甚至社区层面，2011年越来越多的小型车展就是明证。而在新的一年中，原本已经备受重视的高明、三水两区，有着进一步成为各品牌加大营销力度、深入掘金的片区。

　　以三水为例，据三水区公安交警车管部门统计，截至今年第三季度，该区机动车保有量为153615辆，其中汽车保有量54373辆，与南海、禅城相比，中间巨大的差距一望可知。另一方面，当地的经济增速非常可观，前三季度增速居佛山各区之首，在这背后是越来越多大型项目带来的外来消费者。在今年，高明和三水就已经吸引了很多车商的关注，不仅出现了新的4S店和直营店，而且在节假日组织广场营销活动的车商也越来越多。不过严格来说，至少还有一半以上的品牌基本没有踏足两区土地，因此潜力还大有可挖。（记者 赵越）