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经销商要预备打“硬仗”

发布时间:2012年04月21日 01:24 | 进入复兴论坛 | 来源:大江网-江南都市报 | 手机看视频


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  自去年开始的调整到现在没有丝毫结束的迹象,而且呈现愈演愈烈之势,现在连高端车和豪华车阵营也未能置身事外。车市到底怎么了?很多业内人士在苦苦思索:是经济下行、消费疲弱导致的?还是汽车消费外围环境不甚乐观导致的?抑或车市自身发展规律导致的?

  车市增长放缓,最直接的冲击对象就是身处一线的广大汽车经销商。一些车商老总见到记者都大倒苦水:销售基本没利润、库存压力大、经营成本不断上涨、厂家网点扩张有点无节制等等。一方面,汽车厂家不断施压,调整任务,促使经销商加大进货量,导致库存快速上升;另一方面,持币待购现象抬头,销售压力与日剧增。在市场与厂方的双重压力下,很多经销商有点喘不过气了。

  但与此同时,我们又看到,今明两年,南昌将上马大批4S店项目,新店扩张颇有快马加鞭之势,惟恐错过中国车市的又一个黄金十年。诚然,在当前国内,很多民间资本纷纷寻求增值的出路,但民间资本可投资的渠道非常有限,而汽车产业成为继房地产之后的又一朝阳产业,自然成为民间资本追逐的对象。就拿2012年来说,今年南昌有接近40家4S店将投入建设。在车市处于调整期的时候,民间资本大举进入汽车行业,显然是看到中国汽车后市的广阔前景。

  如果把2000年以来的国内汽车“黄金十年”作一个具体划分的话,我想大致可以这样分:2000年到2004年为汽车消费启动期,2005年-2008年为平稳发展期,2009年-2010年为井喷爆发期,黄金十年以2010年的全面爆发式增长完美收官。于是,我们又在期待下一个黄金十年的来临。然而,自2011年年初开始,随着宏观政策的调整和车市自身的调控,车市告别高增长,开始理性平稳增长。但现在经销商最关心的问题是,这波调整期何时才能结束?他们能不能在这轮调整中幸存下来,并发展壮大?广大经销商要做好打“硬仗”思想准备,并付诸行动。

  我想我们不应过于悲观,要对中国车市的未来充满信心。南昌有位经销商老总说过,车市的幸福时光最少还有5~8年。

  可以从这几个方面考量中国车市的广阔空间:一是,尽管大城市汽车消费逐步饱和,但销量依然十分可观;二是,二手车交易不断增速,未来有很大的增长潜力,超过新车销量也不是不可能的事;三是三、四线城市以及先富裕起来的农村市场将成为车市新的增长点,目前,很多厂家都在加快布局,这块市场未来增长空间还非常大。

  尽管汽车消费外围环境不大有利,比如交通拥堵、停车难、行车难、油价不断攀升等,但这些因素在国人改善生活、追求更高幸福感的强烈愿望下都是不堪一击的。既然选择汽车,就要坚定地走下去,千万不要倒在黎明来临前的那一刻。

  文/记者熊持成

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