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发布时间:2010年11月08日 09:25 | 进入复兴论坛 | 来源：《工人日报》
长春街头出现老弱病残孕公交专乘车。（ 彭冰 摄）
“如果您没有急事，建议您乘坐62路普通公交车，”11月3日，在吉林省医院门前，当一位小伙子试图登上该线路“老弱病残孕幼”专乘时，遇到乘务员温和劝阻。
从10月29日起，长春市有两辆62路公交车以“特殊身份”上线运营——“老弱病残孕幼”专乘。对于国内公交系统的这一新生事物，市民拍手叫好者有之，批评质疑者亦有之，两派甚至在当地媒体上打起了“口水战”。
“没想到会引起这么大反响！”该专乘车的创意人、62路车队队长黄景辉说。
“专享”服务细致入微
每辆专乘都配备了2名乘务员，以便帮助行动不便的乘客上下车，或者有效处理突发事件。驾驶员更是优中选优，必须“技术、服务双一流”。每辆专车还配备了一根拐杖，以备乘客不时之需
“老弱病残孕幼”专乘的车身外，粘贴着醒目的标记，在亮明身份并被“特许”登车后，记者注意到，和普通公交车相比，该专乘在很多细节上突出了自身独特的服务主题。
一上车，乘客便可看到驾驶员身后放置着一个白色透明药箱，里面装有速效救心丸、创可贴、晕车药等常用药品，如途中出现身体不适，可自行取用，旁边就搁着暖水瓶和一次性纸杯。
步入车厢，过道里铺着枣红色的防滑毡；抬头望去，每个吊环拉手上都嵌有保健常识小卡片；车窗旁一丛丛装饰仿真花释放出浓浓的温馨。从容落坐后发现，崭新的座垫套背后缝有供乘客搁置随身物品的小布兜，椅侧的车体上还安装着小挂钩，可用来挂置手中的方便袋。两侧车窗附近，设有7个环保垃圾盒，随手扔个小东西，很方便。
尤为令人意外的是，每辆专乘都配备了2名乘务员，以便帮助行动不便的乘客上下车，或者有效处理突发事件。驾驶员更是优中选优，必须“技术、服务双一流”。每辆专车还配备了一根拐杖，以备乘客不时之需。
62路公交车起始站为火车站，全程穿越市区四大繁华商圈、两大公园，沿途分布着众多学校和医院。与普通62路常有“站客”不同，专乘的空间显得很疏朗，“目前还未出现老年人上车没有座位的情况”。
据乘务员介绍，普通62路公交车运行一圈正常耗时87分钟，而更注意“平稳”的专车则在2小时左右。每天下午5点后，随着老年人出行量大幅减少，两辆专乘就会回归正常车隔，对所有乘客开放。
市民意见褒贬不一
老弱公交“专乘”一面世，就引起了市民的广泛关注，受益群体好评如潮，认为此举显示了公交系统服务水平的提升，体现了长春的文明，但有人认为浪费公共资源
“老弱病残孕幼”专车一面世，就引起了市民的广泛关注，受益群体好评如潮，不少人打电话给当地报社，希望媒体代为表达他们心中的“温暖与感动”。
“现在有些年轻人坐公交车，对身边站着的老人视若不见，反而是老年人给老年人让座，62路以专车的形式弘扬了敬老爱幼的传统美德，值得提倡与推广。”67岁的陈先生说。
身怀六甲的王女士对本报记者说：“普通公交车常常比较拥挤，尤其在上下班高峰，行车途中还有急刹车的情况，专车给了我们这些特殊群体以特别关照，显示了公交系统公共服务水平的提升，也展示出了长春的文明形象。”
48岁的孙先生，父母已年逾古稀，他由衷地说：“父母每次出门挤公交车，我都很担心，怕万一有个闪失，如果各个线路都能设置这样的专车就好了。”
但也有一些市民针锋相对地提出了质疑。
“既然开通了夕阳红专车，是否也应该开通学生专车、上班族专车呢？我国公交资源总体上还比较紧张，当前没条件进行细分服务。”从事食品销售的张先生说。
32岁的赵先生表示，可以让老年人优先排队上车，并多设立一些老弱专座，但没必要设专车：“一是不可能把所有老年人都集中到专车上，如果乘坐者少，纯属资源浪费；二是专车车隔长，刻意等专车，也挺浪费时间。”
42岁的李先生则干脆认为，“专车有作秀嫌疑，纯粹是为了宣传。”
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