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发布时间:2010年10月28日 09:36 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
9月20日傍晚5时50分，东三环辅路国贸桥下，后车追尾，造成交通局部拥堵。
交通事故快速处理办法出台已三年。市交管部门统计，交警对未按照快处办法处理的事故开出4176张罚单。通过实施，全市交通事故通过快速处理的比例已上升为70%左右，但仍有30%的小事故未采用这一便捷的处理办法。其中，对责任的认定、对执行办法的模糊都在影响这个办法的执行效果。而管理者认为，人为因素首当其冲。
“我们在做节目时，有时通过监控看到路上有小事故不挪车的情况，心里真着急。”北京电视台红绿灯节目的主持人李晶说，现在机动车增加那么多，这个影响比以前还严重。
交管部门此前透露的一项数据显示，北京早晚高峰如有车辆发生轻微事故而不及时挪车，不到5分钟，就会堵出2公里之外。
小事故堵路常发生
据了解，北京每天交通事故中，轻微事故占比例最大。而因事故导致某路段拥堵的情况，几乎天天在路上发生。
出租司机邹师傅最不能容忍的交通陋习之一就是“停车吵架”。邹师傅说，上月到梅兰芳大剧院下面接乘客，开车走二环，一过复兴门桥就堵了，他只能一脚刹车一脚油门地移动，约走了15分钟，在阜成门桥上，他看到两辆车追尾停在路中间。
多困于事故难认定
今年6月，市交管局、保监局统计，《机动车交通事故快速处理办法（试行）》）实行三年来，机动车轻微事故当事人自行处理率保持在70%。但仍有部分车主不愿快速挪车。分析原因，主要有两类：一是车主对事故责任认定难以把握。二是部分车主仍对处理办法不了解，不会用。
“对于我们来说，轻微事故现场判定也需要时间。”一位长期在一线的交警介绍，事故出警中，几乎有一半以上是轻微事故。
市交管部门坦言，确实不少车主反映，在遇到小事故后，因担心事故认定对自己不利而放弃挪车。市交管局事故处业务工作科副科长刘剑锋说，三年来“122”统计的咨询和投诉电话显示，去年和今年，大多数问题集中在希望交警帮忙认定责任。
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