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发布时间:2010年10月09日 15:28 | 进入复兴论坛 | 来源：重庆晚报
武汉长江三桥（资料图片）
斥资11亿元的武汉长江三桥———白沙洲大桥近日再度封闭维修，这已是该桥建成10年以来的第24次维修。武汉市交管局一负责人表示，白沙洲大桥“治超”乏力，而超载是大桥受损的主要原因。
维修致武汉三环线瘫痪
记者前日在大桥上看到，桥面双向都在进行封闭施工，原本单边3车道，如今只剩下单边2车道可供通行。在长约3000多米的桥面上，随处可见斑斑伤痕，桥中间的1000米内有十多个碗口大的“伤疤”正在修复。工人赵师傅说，先对“受伤”部位打入钢筋加固，然后再用沥青覆盖，“看起来就像新的一样了。”
根据施工方发布的封闭施工公告，此次维修共40天。由于单边各封闭一个车道，塞车的迹象已经凸显。据武汉市交管局中环大队负责人介绍，“三桥一维修，三环线就瘫痪了。”
民间纷纷质疑“天价桥”
这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年内的第24次维修了。上次维修时，面对市民的质疑，有关方面曾信誓旦旦地保证“至少要管6年”。然而，官方最后还是“食言”了，大桥斥巨资维修后不到3个月，便陆续出现质量问题。
连日来，市民对武汉三桥沦为“豆腐渣”的质疑不断。“如今建筑技术在进步，一座投入11亿元建的桥，一建成就成了‘崭新的破桥’，施工单位应不应担责？在‘修不好’的表象背后，是不是有渎职与贪腐如影随形？”网友“凄凄惨惨凄凄”说。“武汉长江一桥52年才大修过一次。难道是今天的建材质量不好，或者说现在的建筑师智商太低？”网友“如鲠在喉”说。
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